[发明专利]一种电动车大数据分析优化系统与方法

摘要

本发明提供一种电动车大数据分析优化的系统及方法。该系统包括电动车数据库、算法模块组件和控制参数数据库，其中电动车数据库接收并存储电动车控制器通过支持3G通信的移动数据模块传送来的数据，算法模块组件根据相应的算法对电动车数据库进行访问，并根据算法采用的逻辑策略，生成新的控制参数留存在控制参数数据库中直至被新的控制参数覆盖，此参数经由移动数据模块传递给电动车控制器，实现对控制器控制参数的不断优化。本发明采用模块化编程，各模块即可单独使用也可组合使用，灵活方便；丰富在线的电动车数据为不断更新控制参数确保车辆始终高效舒适运行提供可能。

主权项

1.一种基于电动车大数据分析优化系统的优化方法，该系统包括电动车数据库、算法模块组件和控制参数数据库；其中所述的电动车数据库接收并存储了电动车控制器通过支持3G通信的移动数据模块传送来的数据，所存储的数据根据算法进行定义；所述的算法模块组件是根据行车安全算法、乘驾舒适性分析算法和效率节能算法，经过软件模块化编程实现的行车安全管理模块、乘驾舒适性分析模块和效率节能模块；其中，乘驾舒适性分析模块由加速踏板过深/过浅分析单元、司机加速习惯分析单元、加速不平顺分析单元、制动踏板过深/过浅分析单元和制动不平顺分析单元组成；所述的控制参数数据库是经过算法模块组件运算后生成的一组数据，数据以单个数值或数组形式表示存储，并通过移动数据模块传递给电动车控制器；系统中各算法模块组件对电动车数据库进行访问，并根据算法采用的逻辑策略，生成新的控制参数并在系统的控制参数数据库中留存直至被新的控制参数覆盖；其特征在于，根据安全、舒适性和高效三个优化目标，采用以下7个算法：①行车安全管理算法：通过对系统存储的所有单体电池的电压随时间变化关系进行分析来预测电池寿命；②加速踏板过深/过浅分析算法：通过对电动车的加速踏板的开度的过深和过浅的判断，来评价加速度控制参数的强弱程度；③司机加速习惯分析算法：通过猛踩油门的频次来分析司机驾驶时的加速习惯；④加速不平顺分析算法：通过比较功率不稳定时的加速踏板波动情况和转速波动情况，来分析电动功率不稳定的原因；⑤制动踏板过深/过浅分析算法：通过比较制动踏板开度变化率与加速踏板的开度变化率的差异，来分析制动踏板控制参数的强弱程度；⑥制动不平顺事件分析算法，通过比较制动过程中的最大最小加速度与平均加速度的差异，来分析制动踏板控制参数的平滑性；⑦效率节能算法：通过分析冷却设备从启动到达到冷却效果的时间性能，实现对冷却设备开启时间的优化，其中冷却设备包括水泵和风扇；其中，算法①优先级最高，算法⑦优先级最低，对于生成的同一组控制参数，采用优先级最高的控制参数。