[发明专利]一种汽车里程值记录方法及装置有效
| 申请号： | 201610937757.2 | 申请日： | 2016-10-25 |
| 公开（公告）号： | CN106564446B | 公开（公告）日： | 2019-04-23 |
| 发明（设计）人： | 赖鹃;黄丽芳;何晔;温小锋 | 申请（专利权）人： | 广州汽车集团股份有限公司 |
| 主分类号： | B60R16/023 | 分类号： | B60R16/023;B60K35/00 |
| 代理公司： | 深圳汇智容达专利商标事务所(普通合伙) 44238 | 代理人： | 潘中毅;熊贤卿 |
| 地址： | 510000 广东省广州市越*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本发明提供一种汽车里程值记录方法及装置，其中，汽车里程值记录方法包括：步骤S1，与轮速传感器硬线连接的仪表控制器及多个平台化控制器根据轮速脉冲信号分别计算当前里程值；步骤S2，仪表控制器将其计算得到的当前里程值发送到CAN总线上，各平台化控制器在判断CAN总线上的当前里程值比自身计算的当前里程值大时，将CAN总线上的当前里程值替换自身计算的当前里程值并记录；步骤S3，仪表控制器通过售后诊断仪从各平台化控制器读取计算的当前里程值，并选择最大的当前里程值记录。本发明采用多个控制器分别计算里程值，充分保证了里程值的正确性和汽车在使用过程中的稳定性，同时也完全避免了售后换件过程中里程值的易丢失性。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 汽车 里程 记录 方法 装置 | ||
【主权项】：
1.一种汽车里程值记录方法，包括：步骤S1，与轮速传感器硬线连接的仪表控制器及多个平台化控制器根据轮速脉冲信号分别计算当前里程值；步骤S2，仪表控制器将其计算得到的当前里程值发送到CAN总线上，各平台化控制器在判断CAN总线上的当前里程值比自身计算的当前里程值大时，将CAN总线上的当前里程值替换自身计算的当前里程值并记录；步骤S3，仪表控制器通过售后诊断仪从各平台化控制器读取计算的当前里程值，并选择最大的当前里程值记录。
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