[发明专利]新能源电动汽车长坡半自动制动控制系统及其实现方法在审
| 申请号： | 201610938963.5 | 申请日： | 2016-10-31 |
| 公开（公告）号： | CN106427598A | 公开（公告）日： | 2017-02-22 |
| 发明（设计）人： | 李建刚;盛旺;张茂波 | 申请（专利权）人： | 成都雅骏新能源汽车科技股份有限公司 |
| 主分类号： | B60L7/18 | 分类号： | B60L7/18;B60L15/20 |
| 代理公司： | 成都顶峰专利事务所(普通合伙)51224 | 代理人： | 任远高 |
| 地址： | 610000 四川省成都*** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | 本发明公开一种新能源电动汽车长坡半自动制动控制系统，解决新能源电动汽车在长坡行驶过程中只能通过制动系统来控制车速的问题。本发明包括整车控制器，分别与整车控制器连接并实现信号传输的电机控制器、电池组和直流斩波器，与电机控制器连接的三相电机，与三相电机连接的主减速器，以及与整车控制器连接的2挡；2挡用于长坡行驶时挂入，以使整车控制器采集当前电机控制器转速数据，并将其作为参考点后根据汽车后续长坡行驶时的实时车速确定是否控制电机控制器进行制动回馈。本发明还提供了该制动控制系统的实现方法。本发明很好地弥补了新能源电动汽车在长坡行驶方面的不足，并有效提高了车辆及人员的安全性，增强了驾驶的舒适度和体验度。 | ||
| 搜索关键词： | 新能源 电动汽车 半自动 制动 控制系统 及其 实现 方法 | ||
【主权项】：
新能源电动汽车长坡半自动制动控制系统，包括整车控制器，分别与该整车控制器连接并实现信号传输的电机控制器、电池组和直流斩波器，与电机控制器连接的三相电机，以及与三相电机转轴连接、用于实现车轮制动的主减速器；所述电池组同时与直流斩波器和电机控制器连接；其特征在于，还包括与整车控制器连接的2挡，该2挡用于长坡行驶时挂入，以使整车控制器采集当前电机控制器转速数据，并将其作为参考点，从而根据汽车后续长坡行驶时的实时车速确定是否控制电机控制器进行制动回馈。
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