[发明专利]一种汽车后侧围结构

摘要

本发明提供了一种汽车后侧围结构，包括后轮罩、后侧围内板、第一加强板、第二加强板、上梁加强板、轮罩加强座、集成安装座以及用于连接顶盖横梁的接头，后轮罩和接头分别连接所述后侧围内板，第一加强板连接在接头处，且第二加强板的两端分别连接第一加强板和后轮罩，上梁加强板与第一加强板连接，轮罩加强座和集成安装座分别与所述第二加强板相连接，且轮罩加强座安装在所述后轮罩上并用于集成安装减振器和安全带卷收器，集成安装座安装在所述后侧围内板上并用于集成安装门锁扣、座椅锁扣和门控开关。该汽车后侧围结构能够实现结构上的集成加强，且其结构紧凑，能够减少零部件数量，有利于降低成本。

主权项

1.一种汽车后侧围结构，其特征在于，包括后轮罩、后侧围内板、第一加强板、第二加强板、上梁加强板、用于安装减振器和安全带卷收器的轮罩加强座以及用于连接顶盖横梁的接头，所述后轮罩和所述接头分别连接所述后侧围内板，所述第一加强板连接在所述接头处，且所述第二加强板的两端分别连接所述第一加强板和所述后轮罩，所述上梁加强板与所述第一加强板连接，所述轮罩加强座与所述第二加强板相连接，所述轮罩加强座安装在所述后轮罩上；所述汽车后侧围结构还包括用于安装门锁扣、座椅锁扣及门控开关的集成安装座，所述集成安装座与所述第二加强板和所述后侧围内板均相连接；所述第一加强板包括第一凸梁部，所述第一凸梁部与所述接头围成第一腔体，所述第二加强板包括第二凸梁部，所述第二凸梁部与所述后侧围内板之间围成第二腔体，且所述第一凸梁部和所述第二凸梁部相连接，所述第一腔体与所述第二腔体相通；所述汽车后侧围结构还包括D柱内板，所述后侧围内板和所述D柱内板分别与所述接头相连接，且所述D柱内板连接于所述后侧围内板的一侧，所述D柱内板与所述接头的相接部构成汽车背门门洞的拐角，所述第一加强板包括加固连接部，所述加固连接部与所述相接部相连接。