[发明专利]一种电传动非公路自卸车柴油机节油控制方法及装置有效
申请号: | 201610946942.8 | 申请日: | 2016-10-26 |
公开(公告)号: | CN106379311B | 公开(公告)日: | 2019-03-05 |
发明(设计)人: | 李伟;王树辉;王文胜;杨日龙;牛国毅 | 申请(专利权)人: | 北京东风电器有限公司 |
主分类号: | B60W10/06 | 分类号: | B60W10/06;B60W10/08;B60W20/10;B60L50/16;H02P27/06 |
代理公司: | 北京市盛峰律师事务所 11337 | 代理人: | 于国富 |
地址: | 100072 北*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | 本发明公开了一种电传动非公路自卸车柴油机节油控制方法及装置,涉及电传动非公路自卸车领域。节油控制装置安装在电传动非公路自卸车上,节油控制装置包括:逆变器、传感器组和节油控制器;逆变器包括并联设置的n个逆变模块;传感器包括均与所述节油控制器通信连接的第一传感器组和第二传感器组;节油控制器包括底板和多块插件板。本发明结构简单、自成体系和成本较低。 | ||
搜索关键词: | 传动 非公路自卸车 节油控制器 节油控制装置 柴油机 逆变器 节油 底板 第二传感器 第一传感器 并联设置 传感器组 逆变模块 通信连接 插件板 传感器 多块 自卸 公路 | ||
【主权项】:
1.一种电传动非公路自卸车柴油机节油控制装置,其特征在于,所述节油控制装置安装在电传动非公路自卸车上,所述节油控制装置包括:逆变器、传感器组和节油控制器;所述逆变器包括并联设置的n个逆变模块,所述n大于等于3,每个逆变模块包括两个驱动板、两个开关元件、电容、复合母排和散热器,所述两个开关元件并排设置在所述散热器上,每个开关元件连接一块驱动板,通过所述复合母排,所述两个开关元件分别与所述电容连接,所述逆变模块的输出端均为电传动非公路自卸车发电机的绕组连接;所述传感器包括均与所述节油控制器通信连接的第一传感器组和第二传感器组;所述第一传感器组包括逆变器输入电压传感器、逆变器电流输入传感器和逆变器输出电流传感器,逆变器输入电压传感器、逆变器电流输入传感器设置在所述逆变器的输入端,所述逆变器输出电流传感器设置在所述逆变器的输出端;所述第二传感器组包括发电机磁极位置传感器和发电机励磁电流传感器;所述节油控制器包括底板和多块插件板;所述插件板包括DSP控制板和均与所述DSP控制板连接的数字量输出板、数字量输入板、温度采集板、模拟量输入板、光纤信号板和电源板;所述数字量输出板分别与所述逆变器的散热器的散热风机和电传动非公路自卸车的控制单元连接,所述数字量输出板用于接收DSP控制板发出的指令信号控制散热风机工作,并将从DSP控制板获取的逆变器工作状态信号传递到矿车控制单元;数字量输入板将得到获取电传动非公路自卸车的车行进方向、牵引制动信号、柴油机转速信号处理后发送至DSP控制板;所述温度采集板采集逆变器的散热器温度,并将该温度传递给DSP控制板;模拟量输入板的数量为2块,第一模拟量输入板连接第一传感器组,用于将第一传感器组的信号调理后发送至DSP控制板;第二模拟量输入板连接第二传感器组,用于将第二传感器组的信号调理后发送至DSP控制板;光纤信号板的数量为2块,每块光纤信号板连接一块驱动板,用于将DSP控制板输出的控制电信号转换成光信号后输送到驱动板并驱动开关元件工作,并将驱动板返回的光信号转换成电信号送到DSP控制板;电源板分别与逆变器、传感器组供电连接,电源板还与节油控制器中剩余插件板供电连接。
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