[发明专利]一种基于轮内侧测点的路基贝克曼梁弯沉检测方法在审
| 申请号： | 201610947544.8 | 申请日： | 2016-11-02 |
| 公开（公告）号： | CN106522189A | 公开（公告）日： | 2017-03-22 |
| 发明（设计）人： | 梁斌;张晓燕;李忠陶;孔繁盛;李志强;王国忠;周维锋;成志强;刘佳;张芳燕 | 申请（专利权）人： | 山西省交通科学研究院 |
| 主分类号： | E02D1/08 | 分类号： | E02D1/08 |
| 代理公司： | 北京同恒源知识产权代理有限公司11275 | 代理人： | 张水俤 |
| 地址： | 030006 山*** | 国省代码： | 山西;14 |
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| 摘要： | 本发明披露了一种属于路基质量检测技术领域中的基于轮内测测点的路基贝克曼梁弯沉检测方法。所述方法采用“轮内侧测点”代替“轮隙间测点”进行贝克曼梁弯沉检测，再通过路基弯沉关系回归公式，将轮内测测点弯沉换算为常规的轮隙间测点弯沉。本发明所述的基于轮内测测点的路基贝克曼梁弯沉检测方法解决了当前“标准车”难找的问题，主要体现为双轮组轮隙间距不足导致弯沉仪测头插入困难，且能大幅提高弯沉检测速度，可广泛应用于路基质量过程控制、交工验收等方面。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 基于 内侧 路基 贝克 曼梁弯沉 检测 方法 | ||
【主权项】：
一种基于轮内测测点的路基贝克曼梁弯沉检测方法，其特征在于，所述检测方法具体步骤为：1)选定轮内测测点：贝克曼梁弯沉检测采用左、右双轮组同时测定，同一断面共布置2个测点；2)在选定测点上进行贝克曼梁弯沉检测，根据《公路路基路面现场测试规程》(JTG E60‑2008)中“T 0951‑2008贝克曼梁测定路基路面回弹弯沉试验方法”要求；3)将轮内测测点弯沉换算为常规的轮隙间测点弯沉。
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