[发明专利]一种低耗电的自动式限制车辆泊车的装置

摘要

一种低耗电的自动式限制车辆泊车的装置，是在地下停车位设带伸缩杆的限停器，带第一钢绳的伸缩杆处在第一横管内。停车位地层设带第二横管的地盒；第一、二横管与设在墙上的并与箱子连接的第一、二竖管连接。第一钢绳经第一横管、第一竖管及箱子内第一、二、三滑轮等与定位管内的活塞连接。地盒设带齿轮绕绳盘，与齿轮啮合的齿条伸出地盒与踏板连接。地盒内滑管上带弹簧的滑杆伸出地盒与踏板连接。活塞上第二钢绳经定位管与箱子内第四、五、六滑轮、第二竖管、第二横管等与绕绳盘连接。控制器经导线与箱子内电机、电池及第一、二开关连接。活塞经连接件设钩子；带弹簧的横轴与钩子和套管及支撑架、第三钢绳连接，该钢绳设在电机的绕绳轮。

主权项

1.一种低耗电的自动式限制车辆泊车的装置，是在靠近墙体一侧的地下停车位上设有 “人”字状的限停器即限制停车的器具，该限停器呈合页状即由前后两个可活动的框架构成；其特征是：所述限停器的后框即后面框架的底部经支架与所述停车位的地面活动连接；所述限停器的前框即前面框架的底部设有小轮子，该小轮子与所述停车位的地面接触；所述限停器的前框底部与伸缩杆的前端连接，该伸缩杆的后端向后穿过所述后框底部后进入第一横管的内腔；所述第一横管设置在所述停车位的地面上或地层中，该第一横管与第一竖管连接，所述第一竖管设置在所述墙体上，该第一竖管与设置在所述墙体上的箱子连接；所述第一横管与第一竖管连接处设有半封闭式的第一滑轮；所述箱子内设有半封闭式的第二滑轮和第三滑轮，该第二滑轮和第三滑轮经支架与箱子内壁连接，所述第二滑轮处在第一竖管的上方，所述第三滑轮处在第二滑轮的前面；所述第三滑轮下方的箱子内设有竖向的定位管，该定位管经支架与箱子内壁连接，该定位管的管壁上设有一条竖向的缝口，该定位管内腔设有活塞，设置在该活塞上的连接件伸出所述缝口后与V字状的钩子连接；所述伸缩杆的后端与第一钢绳连接，该第一钢绳先后穿过所述第一横管内腔、第一滑轮、第一竖管内腔、第二滑轮、第三滑轮后进入定位管内腔并与活塞顶部连接；所述箱子内设有半封闭式的第四滑轮、第五滑轮和第六滑轮，该第四滑轮、第五滑轮和第六滑轮经支架与箱子内壁连接，所述第四滑轮处在所述定位管的下方，所述第五滑轮处在第四滑轮的后面，所述第六滑轮处在第五滑轮的左侧或右侧；所述停车位的左侧或右侧的地层中设有地盒，该地盒处在停车位的前部，该地盒顶面与停车位地面齐平，该地盒内设有绕绳盘，该绕绳盘设有齿轮，该齿轮小于绕绳盘，所述绕绳盘和齿轮与转轴连接，该转轴两头与地盒内壁活动连接；所述齿轮与竖向的齿条啮合，该齿条上部向上伸出地盒，该齿条顶部设有圆滑状的踏板，该齿条背部设有竖向的滑轨，该滑轨与滑道连接，该滑道经支架设置在地盒的底部或内壁上；所述地盒内设有竖向的滑管，该滑管经支架设置在地盒的底部或内壁上，该滑管设有滑杆，该滑杆向上穿过地盒后与所述踏板连接，在踏板与滑管之间的滑杆上套有螺旋状的第一弹簧；所述停车位的地层中设有第二横管，该第二横管的前端与地盒连接，该第二横管的后端与第二竖管连接，所述第二竖管设置在所述墙体上，该第二竖管与所述箱子连接；所述第二横管与第二竖管连接处设有半封闭式的第七滑轮；所述第六滑轮处在所述第二竖管的上方；所述活塞底部设有第二钢绳，该第二钢绳先后穿过定位管内腔、第四滑轮、第五滑轮、第六滑轮、第二竖管内腔、第七滑轮、第二横管内腔后进入地盒并与绕绳盘连接；所述钩子内设有可移动的横轴，该横轴前部与钩子接触，该横轴与横向的套管和支撑架活动连接，所述套管和支撑架分别经支架与所述箱子内壁连接，所述支撑架处在套管的后方；所述横轴上设有定位环，该定位环同时与所述套管的后端和起限位作用的第一开关接触，所述第一开关设置在套管的后端上；在定位环和支撑架之间的所述横轴上套有螺旋状的第二弹簧；所述横轴后端设有第三钢绳，该第三钢绳与绕绳轮连接，所述绕绳轮设置在电机的轴上，所述电机经支架与所述箱子内壁或墙体连接；所述电机外壁上设有起限位作用的第二开关；所述箱子内设有带遥控器的控制器和干电池或电瓶；所述控制器经导线与所述电机、第一开关、第二开关、干电池或电瓶连接。