[发明专利]一种电动汽车电驱动系统母线电压泄放方法有效

专利信息
申请号: 201610951512.5 申请日: 2016-10-27
公开(公告)号: CN106427582B 公开(公告)日: 2019-03-12
发明(设计)人: 蔡交明;王瑛;钱兆刚 申请(专利权)人: 奇瑞汽车股份有限公司
主分类号: B60L3/00 分类号: B60L3/00
代理公司: 北京三高永信知识产权代理有限责任公司 11138 代理人: 吕耀萍
地址: 241006 安徽省*** 国省代码: 安徽;34
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摘要: 发明公开了一种电动汽车电驱动系统母线电压泄放方法,属于电动汽车电驱动系统领域。所述方法包括:通过电机控制器确定是否接收到整车控制器或电池管理器发出的电池断开指令或是否超过预设时间未接收到整车控制器或电池管理器的信息,当确定接收到指令或信息时,检测母线电压、电机转速和电驱动系统的运行状态,确定是否需要泄放母线电压,当确定需要泄放母线电压时,通过控制开关晶体管来在电机上施加电流,母线电压通过电机进行泄放,实现母线电压的快速泄放,保障维修人员在电动汽车断电后维修时的人身安全,同时还可以在电动汽车出现故障或者事故时,保障车内驾驶者和乘客的生命财产安全。
搜索关键词: 一种 电动汽车 驱动 系统 母线 电压 方法
【主权项】:
1.一种电动汽车电驱动系统母线电压泄放方法,其特征在于,所述系统包括母线、电池、电机控制器、电机、整车控制器或电池管理器,所述电机控制器与所述电池通过所述母线连接,所述电机控制器与所述电机通过三相线连接,所述电机控制器与所述整车控制器或所述电池管理器通过控制器局域网络连接,所述方法包括:所述电机控制器确定是否接收到所述整车控制器或所述电池管理器发出的电池断开指令或是否超过预设时间未接收到所述整车控制器或所述电池管理器的信息;当所述电机控制器接收到所述整车控制器或所述电池管理器发出的电池断开指令或超过预设时间未接收到所述整车控制器或所述电池管理器的信息时,如果所述电机控制器检测到所述母线电压高于电压阈值、所述电机转速小于转速阈值且所述电驱动系统自身没有处于设定的故障状态,确定需要泄放所述母线电压;当确定需要泄放所述母线电压时,所述电机控制器通过控制开关晶体管来在所述电机上施加电流,所述母线电压通过所述电机进行泄放;所述电机控制器检测所述母线电压或所述电机转速或所述电驱动系统的运行状态,确定是否停止泄放所述母线电压。
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