[发明专利]二冲程发动机分层扫气结构有效
申请号: | 201610951855.1 | 申请日: | 2016-10-26 |
公开(公告)号: | CN106499498B | 公开(公告)日: | 2019-02-01 |
发明(设计)人: | 沈焕军;杨建平 | 申请(专利权)人: | 宁波奥晟机械有限公司 |
主分类号: | F02B25/20 | 分类号: | F02B25/20;F02F1/22;F02F1/00;F01M13/00;F02F7/00 |
代理公司: | 杭州杭诚专利事务所有限公司 33109 | 代理人: | 林宝堂;沈刚 |
地址: | 315462 浙江省宁波*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | 本发明公开了二冲程发动机分层扫气结构。它包括气缸体、活塞组件、曲轴箱和缸体下盖,气缸体内部设有用于安装活塞组件的燃烧室,气缸体与缸体下盖连接,曲轴箱置于气缸体与缸体下盖之间,气缸体的右侧设有空气通道和混合气道,气缸体的左侧设有废气排气通道,气缸体的前侧和后侧设有扫气通道且前后对称分布,空气通道与扫气通道连通,混合气道与曲轴箱连通,废气排气通道与燃烧室连通,扫气通道上设有扫气入口和扫气出口,扫气入口与曲轴箱连通,扫气出口与燃烧室连通。本发明的有益效果是:有利于稳定燃烧,提高了燃烧效率,降低了空气污染;提高了燃油的利用率,降低了耗油量,同时也减少了废气中的有害成份,降低了排放污染值。 | ||
搜索关键词: | 二冲程发动机 分层 结构 | ||
【主权项】:
1.二冲程发动机分层扫气结构,其特征是,包括气缸体(3)、活塞组件(10)、曲轴箱(13) 和缸体下盖(8),所述的气缸体(3)内部设有用于安装活塞组件(10)的燃烧室(9),所述的气缸体(3)与缸体下盖(8)连接,所述的曲轴箱(13)置于气缸体(3)与缸体下盖(8)之间,所述气缸体(3)的右侧设有空气通道(4)和混合气道(6),所述气缸体(3)的左侧设有废气排气通道(1),所述气缸体(3)的前侧和后侧设有扫气通道(2)且前后对称分布,所述的空气通道 (4)与扫气通道(2)连通,所述的混合气道(6)与曲轴箱(13)连通,所述的废气排气通道(1) 与燃烧室(9)连通,所述的扫气通道(2)上设有扫气入口(7)和扫气出口(5),所述的扫气入口(7)与曲轴箱(13)连通,所述的扫气出口(5)与燃烧室(9)连通;所述的气缸体(3)上还设有进气阀支架(20)和进气阀组件(17),所述的进气阀支架(20)上设有空气进口(18)、混合气口(19)和扫气道(21),所述的进气阀支架(20)安装在气缸体(3)的右侧且通过进气阀组件(17)固定连接,所述的空气进口(18)与空气通道(4)相匹配,所述的混合气口(19)与混合气道(6)相匹配,所述的扫气道(21)与扫气通道(2)相匹配;所述气缸体(3)前侧的扫气通道(2)处设有密封垫圈(14)和前半侧盖(15),所述的前半侧盖(15)通过密封垫圈 (14)安装在气缸体(3)前侧的扫气通道(2)处且与进气阀支架(20)上的扫气道(21)相匹配,所述气缸体(3)后侧的扫气通道(2)处设有密封垫圈(14)和后半侧盖(16),所述的后半侧盖 (16)通过密封垫圈(14)安装在气缸体(3)后侧的扫气通道(2)处且与进气阀支架(20)上的扫气道(21)相匹配,所述前半侧盖(15)与后半侧盖(16)的结构是一致的,所述的扫气道 (21)内设有扫气导向板。
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