[发明专利]一种可调的客车空调出风结构有效
申请号: | 201610952321.0 | 申请日: | 2016-11-03 |
公开(公告)号: | CN107176014B | 公开(公告)日: | 2019-05-03 |
发明(设计)人: | 叶波 | 申请(专利权)人: | 叶波 |
主分类号: | B60H1/34 | 分类号: | B60H1/34 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 317199 浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | 一种可调的客车空调出风结构,包括:车体(9)、吹风方向可调的调角件(8)、以及锁紧件(6),其中,所述调角件(8)由固定设置于所述车体(9)上的轴接杆(96)支撑,且所述调角件(8)与所述轴接杆(96)转动配合,并且包括设有通风槽(80)的导风板(81)、固定连接于所述导风板(81)的下部分的弧状罩板部(82)、以及固定连接于所述导风板(81)的上部分的调角齿部(83);本发明整体运行合理可靠,能够有效解决现有技术的问题。 | ||
搜索关键词: | 一种 可调 客车 调出 结构 | ||
【主权项】:
1.一种可调的客车空调出风结构,包括:车体、吹风方向可调的调角件、以及锁紧件,其中,所述调角件由固定设置于所述车体上的轴接杆支撑,且所述调角件与所述轴接杆转动配合,并且包括设有通风槽的导风板、固定连接于所述导风板的下部分的弧状罩板部、以及固定连接于所述导风板的上部分的调角齿部,弧状罩板部以所述轴接杆的轴线为旋转中心线;所述调角齿部与由马达驱动的主转轮啮合;所述锁紧件包括对称位于所述调角齿部左右两侧的两个锁滑臂以及在所述主转轮的上侧位置连接所述两个锁滑臂的末端壁,每个所述锁滑臂包括压锁部以及连接于所述压锁部与所述末端壁之间且与所述车体中的滑行槽部滑动接合的导滑部,所述末端壁的上侧面上固设有磁条块,用于与固定设置于所述车体上的电磁线圈机构配合连接,所述末端壁与抵靠连接于所述车体的压缩弹性件接合,从而能使所述压锁部的末端以径向方向相抵于所述弧状罩板部的内侧壁上,当需要调整所述调角件的角度时,所述电磁线圈机构通电以使所述压锁部脱离所述弧状罩板部,之后所述马达通电以驱动所述调角件转动,所述调角件的前后外侧板上设置有左右对称定位的两个限定块,分别用以与固定设置于所述车体上的接合块配合,从而限定所述调角件的转动角度范围,所述接合块靠近所述限定块一侧设有限位传感器,所述限位传感器为弹性接触式传感器,所述限位传感器与所述马达电联,当所述限定块触碰到所述限位传感器时发出信号并控制所述马达停止转动。
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