[发明专利]一种顶置式气囊装置

摘要

本发明涉及汽车被动安全装置技术领域，具体地说是一种顶置式气囊装置，包括气体发生器和顶置式气囊模块，气体发生器和顶置式气囊模块安装在汽车顶棚内，折叠后的气袋置于顶置式气囊模块内，气袋的内部设有内拉带，气袋主片的外侧设有两个固定点，外拉带的两端分别固定在两个固定点上。本发明同现有技术相比，顶置式气囊装置通过内、外拉带的作用下，副驾驶侧气囊展开形状可以持续稳定，实现自我支撑功能，不需要从仪表板处获得支撑了，摆脱仪表板造型设计的影响。本发明在气袋外侧增设外拉带，通过不同位置的外拉带使气袋具有不同方向的张力，产生抵抗气袋旋转的力矩或者控制气袋与风挡玻璃接触位置和面积，减少不对称支撑力。

主权项

1.一种顶置式气囊装置，包括气体发生器和顶置式气囊模块，其特征在于：气体发生器（4）和顶置式气囊模块（3）安装在汽车顶棚（5）内，折叠后的气袋（8）置于顶置式气囊模块（3）内，气袋（8）的内部设有内拉带（9），气袋主片（11）的外侧设有两个固定点，外拉带（10）的两端分别固定在两个固定点上，外拉带（10）的长度小于两个固定点的间距，气袋（8）充气后，两个固定点的气袋主片（11）呈褶皱形状，所述的外拉带（10）位于气袋（8）的底部或位于面向乘员（6）的气袋主片（11）上或位于面向风挡玻璃（2）的气袋主片（11）上， 所述的外拉带（10）位于气袋（8）的底部时，在气袋（8）充气过程中，褶皱形状形成了车身前进方向的张力，张力抵消了风挡玻璃（2）形成的不对称支撑力和乘员冲击力；所述的外拉带（10）位于面向乘员（6）的气袋主片（11）时，外拉带（10）减少了气袋（8）展开过程中的上下摆动力，减少了气袋（8）与风挡玻璃（2）的接触面积，降低了风挡玻璃（2）形成的不对称支撑力，降低了气袋（8）向车身前进方向旋转的力矩，在气袋（8）充气过程中，褶皱形状形成了平行于风挡玻璃方向的张力，张力抵消了乘员（6）头部和躯干向前运动和旋转的冲击力；所述的外拉带（10）位于面向风挡玻璃（2）的气袋主片（11）时，在气袋（8）充气过程中，随着气袋（8）对乘员冲击力的吸能缓冲，褶皱形状逐渐被压缩，褶皱形状处的气袋主片（11）逐渐与风挡玻璃（2）接触，褶皱形状形成了平行于风挡玻璃方向的张力，张力抵消了褶皱形状压缩产生的压缩量力。