[发明专利]一种动车联轴器波纹管端口成型方法有效
| 申请号： | 201610953385.2 | 申请日： | 2016-11-03 |
| 公开（公告）号： | CN106311840B | 公开（公告）日： | 2018-05-01 |
| 发明（设计）人： | 陈恩平;王雨;陆城燕;张鹏飞;王朝华;张尚斌 | 申请（专利权）人： | 燕山大学 |
| 主分类号： | B21D15/10 | 分类号： | B21D15/10;B21C37/06 |
| 代理公司： | 秦皇岛一诚知识产权事务所(普通合伙)13116 | 代理人： | 崔凤英 |
| 地址： | 066004 河北省*** | 国省代码： | 河北;13 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 本发明公开一种动车联轴器波纹管端口成形方法，具体包括如下工序(1)波纹管端口一端以圆环件为基准，通过液压成型方式形成U形波；(2)用裁切机将未形成U形波的端口部分裁剪掉；(3)以圆环件为基准，通过压力机使U形波形成压边；(4)波纹管端口另一端以外壳件为基准，通过液压成型方式形成第一个V形直角波；(5)通过液压成型方式，紧接第一个V形直角波形成连续对置的第二个V形直角波；(6)以外壳件为基准，通过压力机使两个V形直角波形成压边，将密封圈压紧在外壳件的环形槽内。与现有方法相比，本发明方法使压紧密封圈的残余应力增大，可提高动车联轴器波纹管的密封性能，避免润滑脂外泄，从而延长动车联轴器的使用寿命。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 动车 联轴器 波纹管 端口 成型 方法 | ||
【主权项】：
一种动车联轴器波纹管端口成型方法，其特征在于，在波纹管端口采用双V形直角波成型，使压紧密封圈的残余应力增大，从而提高动车联轴器波纹管的密封性能，具体包括如下工序：(1)波纹管端口一端以圆环件为基准，通过液压成型方式形成U形波；(2)用裁切机将未形成U形波的端口部分裁剪掉；(3)以圆环件为基准，通过压力机使U形波形成压边一；(4)波纹管端口另一端以外壳件为基准，通过液压成型方式形成第一个V形直角波；(5)通过液压成型方式，紧接第一个V形直角波形成连续对置的第二个V形直角波；(6)以外壳件为基准，通过压力机使两个V形直角波形成压边二，将密封圈压紧在外壳件的环形槽内；所述的液压成型方式是利用高压泵向管坯中注入高压介质，管壁在较高的介质压力作用下，管坯会在左右两个夹头中间逐渐形成突起，最后胀压成型。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于燕山大学，未经燕山大学许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/201610953385.2/，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇：一种时钟信号的电平位移幅度控制电路
- 下一篇：一种矽钢片冲压生产线
