[发明专利]一种高铁线路故障测距方法及故障测距系统

摘要

本发明公开了一种高铁线路故障测距系统的故障测距方法及故障测距系统，该系统包括数据采集装置，用于分别采集故障点位置处的第N个电力牵引自耦变压器AT所与第N+1个电力牵引自耦变压器AT所中性点的吸上电流；系数处理单元，用于计算第N个电力牵引自耦变压器AT所与第N+1个电力牵引自耦变压器AT所的最佳修正系数Q_N、Q_N+1和最佳电流分布系数K_N、K_N+1；数据处理单元，将所述数据采集装置采集到的数据和所述系数计算单元计算出的最佳修正系数和最佳电流分布系数代入故障测距公式进行计算，得到故障距离；数据输出装置，用于输出所述数据处理单元计算出的故障距离。本发明能够提高故障定位的精度高，准确指指引抢修位置，减少铁路停运时间。

主权项

1.一种高铁线路故障测距系统的故障测距方法，其特征在于，具体步骤如下：S1，假定故障点位置位于第N个电力牵引自耦变压器AT所与第N+1个电力牵引自耦变压器AT所之间，分别计算出第N个AT所与第N+1个AT所的最佳修正系数QN、QN+1和最佳电流分布系数KN、KN+1，计算步骤如下：S11，设定第N个AT所与第N+1个AT所之间的M个位置处为模拟故障点；分别获取各个模拟故障点位置处的第N个AT所和第N+1个AT所中性点的吸上电流INM和吸上电流INM+1，根据机车行驶过程中的各个模拟故障点的公里标模拟出各个模拟故障点的模拟故障距离LM，LM为第M个模拟故障点的模拟故障距离；S12，根据修正系数Q和电流分布系数K的取值范围，在取值范围内对修正系数Q和电流分布系数K进行排列组合，得到第n组组合方式的修正系数Qn、Qn+1和第n组组合方式的电流分布系数Kn、Kn+1；S13，选取第M个模拟故障点位置处的第N个AT所和第N+1个AT所中性点的模拟吸上电流IMN和模拟吸上电流IM(N+1)、选取第n组组合方式的修正系数Qn、Qn+1和电流分布系数Kn、Kn+1代入故障测距公式，其中，LMn为第M个模拟故障点位置在第n组组合方式下的测试故障距离；S14，重复步骤S13，得到M个模拟故障点在第n组组合方式下的所有的测试故障距离LMn，将M个模拟故障点的测试故障距离LMn分别与其对应的模拟故障距离LM比较，分别计算出M个模拟故障点在第n组组合方式下的误差值，并计算出在第n组组合方式下的M个模拟故障点的平均误差值；S15，重复步骤S13和S14的计算步骤，分别计算出所有n组组合方式下的M个位置处的平均误差值，筛选出所有平均误差值中最小的平均误差值所对应的一组组合方式下的修正系数Qn、Qn+1和电流分布系数Kn、Kn+1即分别为第N个AT所与第N+1个AT所的最佳修正系数QN、QN+1和电流分布系数KN、KN+1；S2，分别采集故障点位置处的第N个AT所和第N+1个AT所中性点的吸上电流IN和吸上电流IN+1；S3，计算故障点距变电所的距离，其中公式如下：式中，L：为故障点距变电所的距离；LN：为设定的第N个AT所距变电所的距离；DN：为设定的第N个AT所与第N+1个AT所之间的距离。