[发明专利]一种带轮边制动器的车桥系统

摘要

本发明涉及工程车技术领域，尤其是涉及的是一种带轮边制动器的车桥系统。本发明一种带轮边制动器的车桥系统，于车桥两端分别设置制动器，使其直接作用于车轮执行元件（轮毂），保证制动刹车性能。而且车桥的转向节为双联万向节，可减低转向阻力、减小转向能耗，密封性好也不易漏油。

主权项

1.一种带轮边制动器的车桥系统，包括桥壳、内置于桥壳内部的驱动轴和分别设于桥壳两端的两组转向节、轮毂轴、轴套、轮毂、制动器、封盖；转向节一端与驱动轴连接，另一端与轮毂轴花键连接；轴套一端与桥壳连接，轴套套装于轮毂轴；轮毂套装于轴套外；其特征在于：轮毂轴向长度小于轴套；轮毂轴的外端和轮毂的外端通过封盖固定连接；轴套内端设有径向向外的凸缘；轮毂的内端面设有若干卡槽；制动器固定套装于轴套；制动器一端抵于凸缘的外侧面，另一端靠近轮毂的内端；所述制动器为湿式制动器，包括液压缸体、活塞和制动缸盖；制动缸盖连接于活塞外侧端，制动缸盖随活塞受液压缸体内液压的变化而进行轴向移动；制动缸盖的外端面设有可卡于卡槽的卡齿；所述活塞包括位于液压缸体内的滑动部和位于液压缸体外的径向向外的凸部，凸部的外径大于滑动部；所述液压缸体上开有轴向的孔槽，孔槽外端口的内径小于孔槽内径；孔槽内置轴杆和套装于轴杆的复位弹簧；轴杆整体呈T形状，轴杆内侧的直径大于孔槽外端口的内径，轴杆外侧沿孔槽外端口轴向来回移动；轴杆内侧直径大于复位弹簧外径；所述复位弹簧夹置于轴杆内侧与孔槽的外端口之间；轴杆的外端固定连接于活塞的凸部。