[发明专利]一种钢结构的汽车减震座椅

摘要

本发明公开了一种钢结构的汽车减震座椅，包括椅板，椅板的一侧设置有转轴，转轴上活动套接有椅靠，椅板内固定安装有第一滑杆，第一滑杆上固定安装有固定块，固定块的右侧固定连接有第一弹簧，第一弹簧的内侧活动套接在第一滑杆上，第一弹簧远离固定块的一端固定连接在活动块的一侧。本发明通过设置第一活动杆、导杆、第二活动轴和转杆，当震动产生时，第一活动杆和第二活动杆首先吸收震动，从而使两个第一滑块向反方向滑动，从而带动第三弹簧拉伸，从而起到一定的减震作用，第一滑块的滑动带动第二滑块滑动，从而使导杆带动转杆转动，继而使转杆上的缓冲块挤压椅板，从而起到减震的效果，达到减震效果优异的优点。

主权项

1.一种钢结构的汽车减震座椅，包括椅板（1），其特征在于：所述椅板（1）的一侧设置有转轴（2），所述转轴（2）上活动套接有椅靠（3），所述椅板（1）内固定安装有第一滑杆（4），所述第一滑杆（4）上固定安装有固定块（5），所述固定块（5）的右侧固定连接有第一弹簧（6），所述第一弹簧（6）的内侧活动套接在第一滑杆（4）上，所述第一弹簧（6）远离固定块（5）的一端固定连接在活动块（7）的一侧，所述活动块（7）的内侧活动套接在第一滑杆（4）上，所述活动块（7）的另一侧固定连接有第二弹簧（8），所述第二弹簧（8）的一端固定连接在椅靠（3）上，所述椅板（1）的底部分别固定连接有第一活动杆（9）和第二活动杆（10），所述第一活动杆（9）和第二活动杆（10）通过第一活动轴（11）相互活动连接，所述第一活动杆（9）和第二活动杆（10）的一端均贯穿底座（12）的顶部并与设置在底座（12）内的第一滑块（13）的顶部固定连接，所述第一滑块（13）的内侧活动套接在第二滑杆（14）上，所述第二滑杆（14）的两端均固定连接在底座（12）内壁的两侧，所述第一滑块（13）之间通过第三弹簧（15）活动连接，所述第二滑杆（14）上还活动套接有第二滑块（16），所述第二滑块（16）的顶部固定连接有导杆（17），所述导杆（17）的一端贯穿底座（12）的顶部并延伸至底座（12）外，所述底座（12）外的导杆（17）的一端通过第二活动轴（18）与转杆（19）的一端活动连接，所述转杆（19）的另一端活动连接在第一活动杆（9）上；所述转杆（19）的顶部固定连接有缓冲块（20），所述缓冲块（20）的顶部固定连接在椅板（1）的底部；所述第一活动杆（9）的一侧固定连接有第四弹簧（21），所述第四弹簧（21）的一端固定连接在第二活动杆（10）的一侧。