[发明专利]用于内燃发动机的冷却系统有效
| 申请号： | 201610957880.0 | 申请日： | 2016-10-27 |
| 公开（公告）号： | CN106988854B | 公开（公告）日： | 2020-08-11 |
| 发明（设计）人： | 克利福德·E·马基;苏尼尔·卡特拉加达;拉维·戈帕尔;彼得·卡内斯基;杰弗里·A·马林斯;小劳埃德·E·斯坦利 | 申请（专利权）人： | 福特全球技术公司 |
| 主分类号： | F01P7/16 | 分类号： | F01P7/16;F02F1/40 |
| 代理公司： | 北京铭硕知识产权代理有限公司 11286 | 代理人： | 王秀君;鲁恭诚 |
| 地址： | 美国密歇根*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 公开了一种用于内燃发动机的冷却系统。提供一种用于内燃发动机的发动机冷却系统，所述内燃发动机以分流构造的方式限定缸盖冷却夹套和缸体冷却夹套。第一节温器被定位在缸体冷却夹套的出口处并被构造为控制通过其中的冷却剂流动。第二节温器被定位成接收来自第一节温器和缸盖冷却夹套的冷却剂。第一节温器和第二节温器位于壳体内的节温器组件中。响应于冷却剂温度低于第一阈值，关闭节温器组件中位于发动机的下游的第一节温器和第二节温器，使得冷却剂流动通过缸盖夹套和节温器组件而流至泵，并使得缸盖夹套中的冷却剂夹带有从缸体夹套流动通过孔间冷却通道的冷却剂涓流，从而冷却孔间区域。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 内燃 发动机 冷却系统 | ||
【主权项】：
一种发动机冷却系统，包括：内燃发动机，以分流构造的方式限定缸盖冷却夹套和缸体冷却夹套；第一节温器，被定位在缸体冷却夹套的出口处并被构造为控制通过第一节温器的冷却剂流动；第二节温器，被定位成接收来自第一节温器和缸盖冷却夹套的冷却剂。
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