[发明专利]一种大载重柔性可控着陆缓冲装置及方法

摘要

一种大载重柔性可控着陆缓冲装置及方法，通过压气瓶组、加排阀、电爆阀、过滤器、压力监测装置、分流器、缓冲气囊的结合，实现了对新一代多用途飞船返回舱的着陆缓冲，缓冲能力达到了7000kg量级；实现了返回舱在陆上和海上两种着陆环境下着陆工作模式的切换，提高了气囊着陆缓冲装置对高原低气压环境和斜坡环境条件下的适应性；实现了缓冲过程的主动控制，可将将着陆缓冲过载控制在要求范围内；实现了返回舱着陆过程防侧翻和倾倒功能。

主权项

1.一种大载重柔性可控着陆缓冲装置，其特征在于包括：高压气瓶组、加排阀、电爆阀、过滤器、压力监测装置、分流器、缓冲气囊；高压气瓶组、加排阀、电爆阀、过滤器、压力监测装置、分流器均安装于飞船返回舱内，气囊安装于飞船返回舱底部；高压气瓶组，包括：高压气瓶1、高压气瓶2、高压气瓶3、高压气瓶4；加排阀，包括：加排阀1、加排阀2；电爆阀，包括：电爆阀1、电爆阀2、电爆阀3、电爆阀4、电爆阀5；过滤器，包括：过滤器1、过滤器2；压力监测装置，包括：压力监测装置1、压力监测装置2；缓冲气囊，包括：缓冲气囊1、缓冲气囊2、缓冲气囊3、缓冲气囊4、缓冲气囊5、缓冲气囊6；分流器，包括：二分三分流器1、二分三分流器2、一分五分流器1、一分五分流器2；二分三分流器1和二分三分流器2结构相同，包括：进气口1、进气口2、出气口1、出气口2、出气口3；一分五分流器1和一分五分流器2结构相同，包括：进气口1、出气口1、出气口2、出气口3、出气口4、出气口5；二分三分流器1的进气口1连接高压气瓶1、二分三分流器1的进气口2连接高压气瓶2，二分三分流器1的出气口1连接电爆阀1的一端、加排阀1的出气口、压力监测器1的采压口；电爆阀1的另一端能够连接大气或关闭；当着陆缓冲装置正常工作时，电爆阀1的另一端处于关闭状态，当着陆缓冲装置在海面着陆或不需要着陆缓冲装置工作时，电爆阀1的另一端开启；当需要从加排阀1对高压气瓶1、高压气瓶2进行充气时，加排阀1的进气口连接充气装置，当需要从加排阀1对高压气瓶1、高压气瓶2进行排气时，加排阀1的进气口连接大气，当着陆缓冲装置正常工作时，加排阀1处于关闭状态；压力监测装置1实时监控、采集高压气瓶1、和高压气瓶2的内部压力，并将采集的压力数据送至飞船或地面控制中心；二分三分流器1的出气口2连接电爆阀4的一端，电爆阀4的另一端通过过滤器1连接一分五分流器1的进气口；二分三分流器1的出气口3连接电爆阀2的一端；一分五分流器1的出气口1作为测试接口，能够测试电爆阀4到一分五分流器1的出气口1、出气口2、出气口3、出气口4、出气口5之间的管路气密性；一分五分流器1的出气口2、出气口3、出气口4分别连接缓冲气囊1、缓冲气囊2、缓冲气囊3；一分五分流器1的出气口5连接一分五分流器2的出气口5；二分三分流器2的进气口1连接高压气瓶3、二分三分流器2的进气口2连接高压气瓶4，二分三分流器2的出气口1连接电爆阀3的一端、加排阀2的出气口、压力监测器2的采压口；电爆阀3的另一端能够连接大气或关闭；当着陆缓冲装置正常工作时，电爆阀3的另一端处于关闭状态，当着陆缓冲装置在海面着陆或不需要着陆缓冲装置工作时，电爆阀3的另一端开启；当需要从加排阀2对高压气瓶3、高压气瓶4进行充气时，加排阀2的进气口连接充气装置，当需要从加排阀2对高压气瓶3、高压气瓶4进行排气时，加排阀2的进气口连接大气，当着陆缓冲装置正常工作时，加排阀2处于关闭状态；压力监测装置2实时监控、采集高压气瓶3、和高压气瓶4的内部压力，并将采集的压力数据送至飞船或地面控制中心；二分三分流器2的出气口2连接电爆阀5的一端，电爆阀5的另一端通过过滤器2连接一分五分流器2的进气口；二分三分流器2的出气口3连接电爆阀2的另一端；一分五分流器2的出气口1作为测试接口，能够测试电爆阀5到一分五分流器2的出气口1、出气口2、出气口3、出气口4、出气口5之间的管路气密性；一分五分流器2的出气口2、出气口3、出气口4分别连接缓冲气囊4、缓冲气囊5、缓冲气囊6。