[发明专利]基于CAE碰撞仿真技术的汽车后防撞梁优化方法

摘要

本发明提供一种基于CAE碰撞仿真技术的汽车后防撞梁以塑料代替金属的优化方法，本发明是基于CAE碰撞仿真技术，在传统金属的后防撞梁基础上优化改进成为塑料的后防撞梁，验证后面碰撞工况和后面低速碰撞工况 CAE分析结果满足目标值要求，经实车试验验证，塑料后防撞梁后面碰撞和后面低速碰撞满足要求。塑料后防撞梁质量轻，耐腐蚀，抗疲劳，韧性好，更重要的是成本低。

主权项

一种基于CAE碰撞仿真技术的汽车后防撞梁优化方法，包括白车身，闭合件，底盘，保险杠蒙皮，动力总成，座椅等CAD数据、焊点、保护焊和胶粘数据单元，其特征在于：优化方法包括如下步骤：（1）、上述各单元将数据传递到数据收集单元，数据收集单元将数据传递给数据转换单元；（2）、数据转换单元是有限元前处理ANSA软件将数据收集单元中的数据转换为软件识别的connection格式，其中将焊点数据3D点转换为spotweld，保护焊CAD线转换为spotline，胶的CAD平面转换为adhesive face，通过connection manager给定焊点的直径、保护焊的间隔及膨胀胶的宽度，同时引入有限元网格模型，通过CAE整车模型里的连接信息采集单元采集得到焊点、保护焊、胶粘连接的零件编号；（3）、有限元网格模型将数据传递给整车碰撞CAE仿真分析单元，整车碰撞CAE仿真分析单元通过进行有限元计算处理，获得分析结果在后处理软件中查看工况后面碰撞的变形、油箱应变和车身侵入量单元，查看工况后面低速碰撞是否碰到大灯和尾门锁；（4）、查看（3）中两个工况的结果是否达到目标值，如果达到，该方法结束，如果没到达，提出结构的优化方案，重复第（2）（3）步。