[发明专利]整车振动噪声舒适性试验道

摘要

本发明揭示了一种整车振动噪声舒适性试验道，包括：沿行车方向布置的加速区域、试验区域和减速区域，试验区域中具有数条平行布置的试验道路。其中，试验道路的种类根据车辆使用区域的典型路况确定；试验道路的长度根据预定车速和测量时间确定。在一个实施例中，根据车辆使用区域为中国的典型路况，确定试验道路的种类包括：减速带路面、刻槽路面、粗糙沥青路面和波浪颠簸路面。试验区域中的试验道路为选自上述种类中的至少其中之一。本发明的整车振动噪声舒适性试验道根据中国道路的典型路面设计，具有激励幅值跨度大、激励的整车振动噪声频带宽的特点，能够较为全面模拟中国的典型路面状况。

主权项

1.一种整车振动噪声舒适性试验道，其特征在于，包括：沿行车方向布置的加速区域、试验区域和减速区域，所述试验区域中具有数条平行布置的试验道路；其中，所述试验道路的种类根据车辆使用区域的典型路况确定，根据车辆使用区域为中国的典型路况，确定试验道路的种类包括：减速带路面、刻槽路面、粗糙沥青路面和波浪颠簸路面；所述减速带路面为水泥路面，水泥路面上布置有至少一个减速带，所述减速带的截面为梯形或者抛物线形，所述减速带的截面底面宽度300mm～400mm，所述减速带的截面高度30mm～60mm；所述刻槽路面为水泥路面，水泥路面上刻有数个下凹的槽，所述槽的宽度为4mm～5mm，槽的深度为4mm～5mm，槽之间的间距为20mm～30mm；所述粗糙沥青路面包括粒径为5mm～10mm的玄武岩骨料，在所述骨料的底部和表面喷洒快裂型高粘度乳化沥青；所述波浪颠簸路面为水泥路面，由压模形成弓形连续波纹，所述波纹的波峰间距为1.5m～5.1m，波纹弧深4mm～8mm；所述试验区域中的试验道路为选自上述种类中的至少其中之一；所述试验道路的长度根据预定车速和测量时间确定。