[发明专利]一种大长径比锥形壳体翻转装置有效
申请号: | 201610966646.4 | 申请日: | 2016-11-02 |
公开(公告)号: | CN106424767B | 公开(公告)日: | 2018-04-10 |
发明(设计)人: | 凌丽;王俊江;陈俍;耿琼;雷建华;叶正茂;陈程 | 申请(专利权)人: | 航天材料及工艺研究所;中国运载火箭技术研究院 |
主分类号: | B23B15/00 | 分类号: | B23B15/00 |
代理公司: | 中国航天科技专利中心11009 | 代理人: | 张丽娜 |
地址: | 100076 *** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | 本发明涉及一种大长径比锥形壳体翻转装置,用于实现锥形壳体数控加工时的装夹及工位变换,属于机械加工自动化辅助装备设计技术领域。本发明实现了数控卧式车床进行大长径比锥形壳体加工前后水平及竖直状态转换的装卸夹要求。本发明从“锥形壳体竖直安装到车加工夹具”到“翻转装置带动锥形壳体实现竖直状态及水平状态的翻转”,满足大长径比锥形壳体的数控加工需要,有效解决了锥形壳体外表面及端面加工的精度及安全可靠性,经实际使用证明具有很好的性价比。 | ||
搜索关键词: | 一种 长径 锥形 壳体 翻转 装置 | ||
【主权项】:
一种大长径比锥形壳体翻转装置,所述的锥形壳体(1)的中心贯穿有车加工夹具(2);其特征在于:该翻转装置包括底座(4)、电机系统(5)、支座组件(6)、转动机构(7)、产品支架(8)和配重块(9);所述的电机系统(5)固定安装在底座(4)的上方;所述的电机系统(5)包括电机和减速机,电机主轴与减速机连接,电机为整个翻转装置提供翻转动力,电机通电后,电机主轴旋转,电机主轴的旋转运动传递到减速机,电机主轴的速度减慢至翻转所需转速;所述的支座组件(6)包括联轴器(10)、第一键(11)、前端盖(12)、后端盖(12’)、第一轴承(13)、第二轴承(13’)、轴(14)、第一轴套(14’)、前挡圈(15)、后挡圈(15’)和蜗杆(16);联轴器(10)与轴(14)活动连接,蜗杆(16)通过第一键(11)套在轴(14)上,轴(14)通过第一轴承(13)、第二轴承(13’)与底座(4)活动连接;第一轴承(13)的一侧与前端盖(12)连接,第一轴承(13)的另一侧与前挡圈(15)连接,第一轴套(14’)套在轴(14)上,第二轴承(13’)的一侧与后端盖(12’)连接,第二轴承(13’)的另一侧与后挡圈(15’)连接;所述的支座组件(6)中的联轴器(10)与电机系统(5)中的减速机主轴相连;所述的转动机构(7)包括两套第三轴承(21)、涡轮(17)、第二轴套(18)、异形轴(19)和第二键(20);蜗杆(16)通过与涡轮(17)啮合将水平旋转运动传递给涡轮(17),涡轮(17)通过第二键(20)将旋转运动传递给异形轴(19),涡轮(17)通过螺钉与第二轴套(18)连接,异形轴(19)两侧各装配一套第三轴承15;所述的产品支架(8)包括上连接板、下连接板和支柱,上连接板和下连接 板固定连接在支柱的上下两侧;所述的转动机构(7)的异形轴(19)的一端与产品支架(8)的支柱的中间部分固定连接,锥形壳体(1)通过车加工夹具(2)装夹在产品支架(8)的上连接板和下连接板之间;所述的配重块(9)固定安装在产品支架(8)的支柱底端;所述的异形轴(19)为台阶状圆柱,其直径由左到右依次为a、b、c、d、e、f,a<b,b<c,c<d,d>e,e>f,在直径为d的圆柱段的外表面上带有凹槽。
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