[发明专利]一种卧式通用压装平台

摘要

本发明公开了一种大型卧式通用压装平台，是由底座组件、前挡箱组件、横梁组件、移动座装置、后支撑座组件、二个纵向移动小车和四个横向移动小车组成，前挡箱组件、移动座装置、后支撑座组件和纵向移动小车设置在底座组件上，横梁组件支撑在前挡箱组件、移动座装置和后支撑座组件上，横向移动小车设置在纵向移动小车上；本发明能实现压装工件空间位置的快速调整，简化压装所需工装，且通用性高，装夹便捷，制造容易。

主权项

一种卧式通用压装平台,其特征在于：是由底座组件、前挡箱组件、横梁组件、移动座装置、后支撑座组件、二个纵向移动小车和四个横向移动小车组成，前挡箱组件、移动座装置、后支撑座组件和纵向移动小车设置在底座组件上，横梁组件支撑在前挡箱组件、移动座装置和后支撑座组件上，横向移动小车设置在纵向移动小车上；所述的底座组件是由第一减速电机、底座、二个第一透盖，二个轴承、长丝杠、止动长键、二根纵轨和轴承座组成；底座设有阶梯通孔、第一键槽、第一把合面、二个第二把合面、二十二个半封闭短键槽、第三把合平面、第二键槽和二个内矩形导轨，其中二十二个半封闭短键槽在底座上均分成两组,且相对于底座纵向中心平面呈对称布置；长丝杠设有端头轴段、二个轴颈和外螺纹；止动长键设有二个止动平键端头；二个轴承分别安置在长丝杠上设置的二个轴颈上，并分别置于底座阶梯通孔和轴承座内，长丝杠端头轴段插入第一减速电机内，与其圆周固连，第一减速电机安置并固连在底座阶梯通孔内；轴承座安装在底座第三把合平面上；止动长键二个止动平键端头分别安装在底座半封闭短键槽的其中二个内；二个纵轨分别安置并固连在底座的二个第二把合面上；所述的前挡箱组件是由前挡箱、压盖、挡圈、堵板和二个平键组成；前挡箱设有半圆孔、二个阶梯通孔、二个键槽和底平面；压盖设有半圆孔；二个平键分别安装在前挡箱的二个键槽内，且二个平键均置于底座组件的底座第一键槽内，前挡箱底平面安置并固连在底座第一把合面上；压盖半圆孔与前挡箱半圆孔合拢并固连为一整圆孔；挡圈和堵板分别安装在前挡箱的二个阶梯通孔内；所述的横梁组件是由横梁、第一止动半环、螺母、螺栓、第二止动半环和圆柱销组成；横梁设有第一长圆环卡槽、十一个短圆环卡槽、外圆柱面和第二长圆环卡槽；第一止动半环设有半圆孔、双耳板和销孔；第二止动半环设有半圆孔、单耳板和销孔；第一长圆环卡槽装入前挡箱组件的压盖半圆孔与前挡箱半圆孔合拢后形成的一整圆孔中，形成过盈配合；第二止动半环单耳板插入第一止动半环双耳板内，并通过圆柱销穿过第一止动半环销孔和第二止动半环销孔，实现第一止动半环和第二止动半环的铰接；第一止动半环半圆孔和第二止动半环半圆孔合拢后为一整圆孔；两止动半环装入横梁的十一个短圆环卡槽的其中一个，合拢后用螺母和螺栓固连；所述的移动座装置是由第二减速电机、移动座、第一圆锥齿轮、升降座、第二圆锥齿轮、液压缸、竖丝杠、二个第一轴承、水平轴、第一套杯、透盖、二个第二轴承、第二套杯和闷盖组成；移动座设有二个第一外矩形导轨、螺纹孔、直通圆孔、盲孔、第一止动端面、二个第二外矩形导轨、第一阶梯通孔、第二止动端面和第二阶梯通孔；升降座设有圆孔、二个内矩形导轨和螺纹孔；液压缸设有外圆柱面；竖丝杠设有外螺纹、二个轴颈和中间轴段；水平轴设有第一端头轴段、第一轴颈、第二轴颈和第二端头轴段；移动座的二个第一外矩形导轨分别安装于底座的二个内矩形导轨内，并形成滑动副，移动座螺纹孔与长丝杠外螺纹安装在一起，并形成螺旋副，移动座直通圆孔与横梁组件的横梁外圆柱面形成间隙配合，移动座第一止动端面与底座组件的止动长键二个止动平键端头工作面贴合，移动座第二止动端面与横梁组件的第一止动半环和第二止动半环合拢后形成的圆孔端面贴合；液压缸外圆柱面穿过升降座圆孔，并实现两者固连；升降座的二内矩形导轨分别安置于移动座的二个第二外矩形导轨上，并形成滑动副；二个第一轴承分别安装在水平轴的第一轴颈和第二轴颈上，并置于第一套杯内，第一圆锥齿轮安装在水平轴第一端头轴段上，透盖安装在第一套杯上，第一套杯安装在移动座第二阶梯通孔内，第二减速电机安装在第一套杯上；第二圆锥齿轮安装在竖丝杠中间轴段上，二个第二轴承分别安装在竖丝杠的二个轴颈上，并分别置于移动座盲孔和第二套杯内，第二套杯安装在移动座第一阶梯通孔内，闷盖安装在第二套杯上；竖丝杠外螺纹与升降座螺纹孔安装在一起，并形成螺旋副；第一圆锥齿轮与第二圆锥齿轮实现锥齿面啮合；所述的后支撑座组件是由支撑座、平键和压盖组成；支撑座设有半圆孔、底平面和键槽；压盖设有半圆孔；压盖半圆孔与支撑座半圆孔合拢并固连后成为一整圆孔，该整圆孔中装入横梁组件的横梁第二长圆环卡槽上，并形成过盈配合；平键装入支撑座键槽中，并置于底座组件的底座第二键槽内，支撑座底平面安置并固连在底座第三把合平面上；所述的纵向移动小车是由车体、四个车轮、二个止动螺钉、四个止动挡块、二根横轨、四个轴承、二根车轴和四个轴承盖组成；车体设有二个止动螺纹孔、四个半轴承孔和二个通槽；车轴设有二个端头轴段和二个轴颈；轴承盖设有半轴承孔；四个轴承分成两对分别安装在二根车轴的四个轴颈上，并分别置于车体四个半轴承孔内，四个轴承盖半轴承孔分别与车体四个半轴承孔合拢后成为四个整轴承孔，并进行固连；四个车轮分别安装在二根车轴的四个端头轴段上；二根横轨安装在车体上；四个止动挡块分别焊接在二根横轨两端头；纵向移动小车上的四个车轮安置在底座组件的二根纵轨上，车体二个通槽分别与二根纵轨的工作面形成间隙配合，二个止动螺钉分别与车体的二个止动螺纹孔安装在一起，形成螺旋副；所述的横向移动小车是由车体、二根车轴、四个轴承、四个车轮、四个轴承盖和二个止动螺钉组成；车体设有四个半轴承孔、二个止动螺纹孔和二个通槽；车轴设有二个轴颈和二个端头轴段；轴承盖设有半轴承孔；四个轴承分成两对分别安装在二根车轴的四个轴颈上，并分别置于车体四个半轴承孔内，四个轴承盖半轴承孔分别与车体四个半轴承孔合拢后为四个整轴承孔，并进行固连；四个车轮分别安装在二根车轴的四个端头轴段上；横向移动小车上的四个车轮安置在纵向移动小车上设置的二根横轨上，车体二个通槽分别与二根横轨的工作面形成间隙配合，二个止动螺钉分别与车体的二个止动螺纹孔安装在一起，形成螺旋副。