[发明专利]一种车辆警惕触发方式的控制电路有效
| 申请号： | 201610969433.7 | 申请日： | 2016-10-27 |
| 公开（公告）号： | CN106671960B | 公开（公告）日： | 2019-06-11 |
| 发明（设计）人： | 司尚卓;张宇;尚江傲;陈小康;雷张文;胡禹峰;林建鹯 | 申请（专利权）人： | 中车株洲电力机车有限公司 |
| 主分类号： | B60T7/12 | 分类号： | B60T7/12;B61C17/00 |
| 代理公司： | 长沙正奇专利事务所有限责任公司 43113 | 代理人： | 卢宏;王娟 |
| 地址： | 412001 *** | 国省代码： | 湖南;43 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种车辆警惕触发方式的控制电路，包括控制电源；所述控制电源与司控器警惕手柄开关、独立警惕开关、撒沙开关、磁轨制动开关、电笛开关连接；所述司控器警惕手柄开关、独立警惕开关、撒沙开关、磁轨制动开关、电笛开关以及司控器手柄均接入TCMS模块；所述TCMS模块与VCU/TCU通信。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 车辆 警惕 触发 方式 控制电路 | ||
【主权项】：
1.一种车辆警惕触发方式的控制电路，其特征在于，包括控制电源；所述控制电源与司控器警惕手柄开关、独立警惕开关、撒沙开关、磁轨制动开关、电笛开关连接；所述司控器警惕手柄开关、独立警惕开关、撒沙开关、磁轨制动开关、电笛开关以及司控器手柄警惕按钮均接入TCMS模块；所述TCMS模块与VCU/TCU通信；VCU/TCU正常工作，司机每小于X秒触发一次警惕系统，即触发司控器警惕手柄开关、独立警惕开关、撒沙开关、磁轨制动开关、电笛开关以及司控器手柄中的一个，列车不产生制动，正常运行；当司机在超过X秒的时间内，未能再次触发警惕系统，则VCU/TCU立即控制车辆施加制动，且在制动过程中再次触发警惕系统也无法终止制动过程，直至车辆停车；X秒的定义如下：对于最高运行速度70KM/h，在列车运行速度小于10KM/h时，X定义为15；在列车运行速度大于50 KM/h时，X定义为5；当列车运行速度在区间10KM/h～50 KM/h时， X=17.5‑0.25V，V代表列车当前速度。
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