[发明专利]动力传动系统以及具有其的车辆有效
申请号: | 201610979161.9 | 申请日: | 2016-10-31 |
公开(公告)号: | CN108001209B | 公开(公告)日: | 2019-11-08 |
发明(设计)人: | 徐友彬;黄威;翟震;凌和平 | 申请(专利权)人: | 比亚迪股份有限公司 |
主分类号: | B60K6/547 | 分类号: | B60K6/547;B60K6/48 |
代理公司: | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人: | 黄德海 |
地址: | 518118 广东省*** | 国省代码: | 广东;44 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | 本发明公开了一种动力传动系统以及具有其的车辆,动力传动系统包括:动力源;第一电动发电机单元;系统动力输出部;至少一个输入轴;至少一个输出轴;传递中间轴,传递中间轴适于将来自一个输入轴的动力传输给对应地输出轴,传递中间轴可选择性地与第二模式转换装置连接;第一模式转换装置,输出轴和第一电动发电机单元与系统动力输出部通过第一模式转换装置连接或断开;第二模式转换装置,传递中间轴与第一模式转换装置可通过第二模式转换装置连接或断开,传递中间轴与第一模式转换装置可通过第二模式转换装置连接。这样可以丰富车辆的驱动模式,并且车辆能够适应不同的路况,可以提升驾驶员的驾驶体验。 | ||
搜索关键词: | 动力 传动系统 以及 具有 车辆 | ||
【主权项】:
1.一种车辆的动力传动系统,其特征在于,包括:动力源;第一电动发电机单元;系统动力输出部;至少一个输入轴,每个所述输入轴均与所述动力源可选择性地接合;至少一个输出轴,每个所述输出轴均适于与对应地输入轴选择性动力耦合连接以将来自所述动力源的动力通过对应地所述输入轴输出;传递中间轴,所述传递中间轴适于将来自其中一个所述输入轴的动力传输给对应地所述输出轴;第一模式转换装置,其中所述输出轴和所述第一电动发电机单元中的至少一个与所述系统动力输出部通过所述第一模式转换装置动力耦合连接或断开;第二模式转换装置,所述传递中间轴与所述第一模式转换装置可通过所述第二模式转换装置动力耦合连接或断开,所述传递中间轴与所述第一模式转换装置可通过所述第二模式转换装置动力耦合连接,所述传递中间轴可选择性地与所述第二模式转换装置动力耦合连接,从而将来自所述动力源的动力依次经过所述输入轴、所述传递中间轴、所述第二模式转换装置降速后输出给所述第一模式转换装置。
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B60 一般车辆
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装,例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机,例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装,例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机,例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构