[发明专利]一种基于电池动力控制系统的HIL系统验证方法在审
申请号: | 201610980387.0 | 申请日: | 2016-11-08 |
公开(公告)号: | CN108062084A | 公开(公告)日: | 2018-05-22 |
发明(设计)人: | 马炳刚 | 申请(专利权)人: | 黑龙江傲立辅龙科技开发有限公司 |
主分类号: | G05B23/02 | 分类号: | G05B23/02 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 150090 黑龙江*** | 国省代码: | 黑龙江;23 |
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摘要: | 本发明公开了一种基于电池动力控制系统的HIL系统验证方法,所述方法包括以下步骤:第一步,控制系统底层软件平台的测试,对底层软件平台的内核任务调度OS模块、任务间通讯COM模块及外围通讯CAN模块、SCI模块和QADC模块等功能进行调试;第二步,控制系统故障诊断功能的检验,通过硬件在环仿真系统对各种故障进行模拟从而检验控制系统的可靠性;第三步,控制算法的检验,对控制参数进行初步优化、标定,利用恒压控制算法进行硬件在环仿真和实际台架试验的结果对比,结果显示硬件在环仿真系统真实地模拟了燃料电池动力系统的特性。本发明的基于电池动力控制系统的HIL系统验证方法,可以方便地模拟各种故障,对控制算法的效果进行迅速的检验。 | ||
搜索关键词: | 一种 基于 电池 动力 控制系统 hil 系统 验证 方法 | ||
【主权项】:
1.一种基于电池动力控制系统的HIL系统验证方法,其特征在于,所述方法包括以下步骤:第一步,控制系统底层软件平台的测试,对底层软件平台的内核任务调度OS模块、任务间通讯COM模块及外围通讯CAN模块、SCI模块和QADC模块等功能进行调试;第二步,控制系统故障诊断功能的检验,对安全故障进行处理,通过硬件在环仿真系统对各种故障进行模拟从而检验控制系统的可靠性;第三步,控制算法的检验,对控制参数进行初步优化、标定,利用恒压控制算法进行硬件在环仿真和实际台架试验的结果对比,结果显示硬件在环仿真系统真实地模拟了燃料电池动力系统的特性;在恒压控制方式中,正常工作模式下,燃料电池发动机提供合适的功率以满足汽车的功率需求,同时提供修正功率以保持蓄电池最佳工作区域:加速模式下,蓄电池提供瞬时辅助功率以满足加速性能的要求。
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