[发明专利]一种盾构隧道结构模型构建方法有效
| 申请号： | 201610980409.3 | 申请日： | 2016-11-08 |
| 公开（公告）号： | CN106321115B | 公开（公告）日： | 2018-09-25 |
| 发明（设计）人： | 李攀;万灵;王二中 | 申请（专利权）人： | 苏州大学 |
| 主分类号： | E21D11/08 | 分类号： | E21D11/08;G09B25/00 |
| 代理公司： | 苏州创元专利商标事务所有限公司 32103 | 代理人： | 陶海锋 |
| 地址： | 215123 江苏省*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种盾构隧道的结构模型构建方法，其特征在于：采用数值模拟方法构建结构模型，对盾构隧道结构按照材料和损伤性能不同在环向分区和在层向分层、采用混凝土开裂模拟管片间接触、采用螺栓孔大于螺栓直径。本发明构建的模型能够更为合理地体现材料的空间特性和结构变形性能，体现接头效应。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 盾构 隧道 结构 模型 构建 方法 | ||
【主权项】：
1.一种盾构隧道的结构模型构建方法，其特征在于：采用数值模拟方法构建结构模型，对盾构隧道结构按照材料和损伤性能不同在环向分区和在层向分层、采用混凝土开裂模拟管片间接触；以相邻盾构隧道管片的接缝作为起始位置，所述环向分区依次包括接缝区（1）、接缝分区（2）、钢筋混凝土分区（3）、普通混凝土区（4）；从外至里，所述层向分层依次包括第一普通混凝土层（5）、第一钢筋混凝土层（6）、第二普通混凝土层（7）、第二钢筋混凝土层（8）、第三普通混凝土层（9）；接缝区（1）材料采用William‑Warnke破环模型，其抗拉强度设为零，模拟管片受拉力时管片张开效果；其抗压强度设为与钢材相同。
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