[发明专利]一种具有轮毂发电机的燃料电池汽车及续航控制方法

摘要

本发明公开一种具有轮毂发电机的燃料电池汽车续航控制方法,包括确认当前的行驶模式,行驶模式包括爬坡行驶模式、制动模式和实时行驶模式;若为爬坡行驶,主控制器控制甲醇水重整制氢发电机和/或动力电池为汽车马达供电;若为制动模式,轮毂发电机随轮毂制动发电,供给动力电池和启动蓄电池充电用;若为实时行驶模式,以甲醇水重整制氢发电机为主供电者,甲醇水重整制氢发电机的燃料耗尽时则由动力电池供电；实时行驶中汽车加速，由甲醇水重整制氢发电机或甲醇水重整制氢发电机协同动力电池为汽车马达供电;汽车减速，由汽车减速前的供电者为汽车马达供电,并且轮毂发电机制动发电。本发明还提供一种利用上述续航控制方法控制的燃料电池汽车。

主权项

一种具有轮毂发电机的燃料电池汽车续航控制方法,其特征在于,包括如下步骤:通过主控制器确认汽车当前的行驶模式,并计算每一行驶模式下需求的牵引功率;所述行驶模式包括爬坡行驶模式、制动模式和实时行驶模式；若汽车当前行驶模式为爬坡行驶模式,主控制器控制甲醇水重整制氢发电机和/或动力电池为汽车马达供电、输出匹配的牵引功率,动力电池和/或启动蓄电池提供主控制器工作的电源；若汽车当前行驶模式为制动模式,轮毂发电机在轮毂制动时发电,并经整流器处理输出给动力电池和/或启动蓄电池充电,在制动模式下,汽车空载滑行或由动力电池为汽车马达供电、输出匹配的牵引功率,动力电池和/或启动蓄电池提供主控制器工作的电源；若汽车当前行驶模式为实时行驶模式,主控制器控制甲醇水重整制氢发电机为汽车马达供电、输出匹配的牵引功率,并对动力电池、启动蓄电池充电,若甲醇水重整制氢发电机燃料耗尽、输出功率为零,动力电池为汽车马达供电、输出匹配的牵引功率;汽车在实时行驶模式下行驶的过程中，若汽车加速,主控制器控制甲醇水重整制氢发电机或甲醇水重整制氢发电机协同动力电池为汽车马达供电，输出匹配汽车加速所需的牵引功率；若汽车减速,则由汽车减速前的供电者为汽车马达供电、输出匹配的牵引功率,而且汽车的轮毂发电机制动发电,再生的电供动力电池和/启动蓄电池充电。