[发明专利]一种汽车转向器支架在审
| 申请号： | 201610987366.1 | 申请日： | 2016-11-10 |
| 公开（公告）号： | CN108068876A | 公开（公告）日： | 2018-05-25 |
| 发明（设计）人： | 徐韬 | 申请（专利权）人： | 十堰利兹传媒有限公司 |
| 主分类号： | B62D3/00 | 分类号： | B62D3/00 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 442000 湖北省十*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种汽车转向器支架，属于汽车零部件领域。汽车转向器支架成为一体式框架结构，包括上连接座、与上连接座连接的工字形支柱、与工字形支柱连接的下连接座、与下连接座连接的倾斜连接支柱；上连接座一端与倾斜连接支柱一端固定连接，下连接座一端与倾斜连接支柱的另一端垂直固定连接，工字形支柱的一端与上连接座另一端连接，工字形支柱的另一端与下连接座另一端连接，形成完整的一体式框架结构；上连接座所在平面与水平面平行，下连接座所在平面与水平面倾斜一定角度设置。本发明转向器支架的倾斜框架结构屈服强度高，又能减轻支架重量，减小转向器支架的占用空间；上连接座和下连接座倾斜设置，可适应方向盘中心横向较大偏置,而且转向直拉杆又不用弯曲较大幅度，从而提高转向系统可靠性。 | ||
| 搜索关键词： | 上连接座 下连接座 工字形 汽车转向器支架 倾斜连接 一体式框架 转向器支架 所在平面 一端连接 汽车零部件领域 垂直固定连接 方向盘中心 转向直拉杆 角度设置 倾斜框架 倾斜设置 占用空间 转向系统 减小 偏置 支架 平行 屈服 | ||
【主权项】：
1.一种汽车转向器支架，其特征在于，所述汽车转向器支架成为一体式框架结构，包括上连接座、与所述上连接座连接的工字形支柱、与所述工字形支柱连接的下连接座、与所述下连接座连接的倾斜连接支柱；所述上连接座一端与所述倾斜连接支柱一端固定连接，所述下连接座一端与所述倾斜连接支柱的另一端垂直固定连接，所述工字形支柱的一端与所述上连接座另一端连接，所述工字形支柱的另一端与所述下连接座另一端连接，形成完整的一体式框架结构；所述上连接座所在平面与水平面平行，所述下连接座所在平面与水平面倾斜一定角度设置；所述上连接座平面上设有供螺栓穿设的上固定螺栓孔，所述下连接座平面上设有供螺栓穿设的下固定螺栓孔；所述倾斜连接支柱内设置有第一加强框架结构，所述工字形支柱内设置有第二加强框架结构。
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