[发明专利]一种电动助力转向系统减速机构的改进方法

摘要

本发明公开了一种电动助力转向系统减速机构的改进方法,包括以下步骤：第一步，在蜗杆轴与左端支撑轴承内圈之间的周向沟里设置缓冲件；第二步，右端支撑轴承通过一保持件安装在外壳上；第三步，轴承保持件右端面与壳体之间联接一弹簧。本发明的电动助力转向系统减速机构的改进方法，方便调整并能保证蜗杆轴向压紧力，使蜗杆无轴向串动，同时在蜗轮蜗杆使用过程中能自动调整齿侧间隙，并且蜗杆轴可相对于支撑轴承的内圈倾斜，能可靠防止由蜗杆轴和轴承的内圈在他们之间的微小间隙中引起的金属撞击出现异常响声现象。

主权项

1.一种电动助力转向系统减速机构的改进方法，其特征在于，包括以下步骤：第一步，在蜗杆轴与左端支撑轴承内圈之间的周向沟里设置缓冲件，装配后，缓冲件被压缩，沿蜗杆的径向方向产生一个反作用力，当没有负荷作用时，蜗杆轴相对于左端支撑轴承内圈有一微小间隙彼此不会接触，防止二者因碰撞产生异常响声；若由来自路面的输入等所致的轻负荷施加到蜗杆上，则会产生一径向负荷使蜗杆产生径向移动，此径向力可以被弹性元件所吸收，从而防止二者因碰撞产生异常响声；第二步，右端支撑轴承通过一保持件安装在外壳上，在右端支撑轴承内圈上设置一轴承衬套，衬套内表面与蜗杆之间存在一定间隙，当来自路面的输入等所致的负荷施加到蜗杆上时，防止蜗杆与右端支撑轴承内圈，右端支撑轴承外圈与壳体之间直接接触发生碰撞而产生异常响声，消除来自路面的振动，保证传替的平稳性；第三步，轴承保持件右端面与壳体之间联接一弹簧，当调整锁紧螺套时可以给弹簧一个初始压缩量，消除蜗轮蜗杆初始齿隙，当齿面发生磨损后，在弹簧力作用下自动消除反向间隙。