[发明专利]基于应变确定加载控制弯矩的裸梁静载试验方法

摘要

本发明公开了一种基于应变确定加载控制弯矩的裸梁静载试验方法，基于成桥状态下设计车辆荷载及桥面铺装联合作用下的最大应变，根据其最大应变值通过裸梁截面惯性矩反向计算确定控制弯矩。该法充分考虑了裸梁至成桥施工及受力过程，桥面铺装在桥梁施工过程中于对裸梁来说是恒载，桥面铺装的恒载完全由裸梁来承担；成桥后营运过程中在设计车辆荷载作用下，部分桥面铺装与梁体协调工作、形成受力整体，共同承担设计车辆荷载。总之，本发明可实现裸梁静载试验控制弯矩的精准化、试验控制的精细化，广泛应用于桥梁裸梁静载试验领域。

主权项

1.一种基于应变确定加载控制弯矩的裸梁静载试验方法，其特征在于基于成桥状态下设计车辆荷载及桥面铺装联合作用下的最大应变，根据其最大应变值通过裸梁截面惯性矩反向计算确定控制弯矩；该方法按以下步骤操作进行：<1>在裸梁跨中及四分之一截面下缘安装位移计、应变传感器或粘贴应变片，并接入采集设备和计算机；<2>根据料场材料储备情况，选取加载方法，使得裸梁跨中产生等效弯矩Mdx即可；所述等效弯矩Mdx是使裸梁梁底产生与桥梁铺装恒载、成桥设计荷载作用下产生数值相等应变的弯矩值：<3>加载前、每级加载后及卸载后读取应变及位移值，根据实测应变、位移计算弹性应变、弹性位移值，再根据理论计算应变、位移来计算应变校验系数和位移校验系数，依据应变校验系数和位移校验系数判断裸梁承载能力；其中，步骤<2>中的等效弯矩Mdx按以下公式计算确定：式中，I为铺装完成后成桥状态下梁的惯性矩；y为铺装完成后成桥状态下梁底距离中性轴的距离；E为铺装完成后成桥状态下梁的整体弹性模量；Mh为设计活载作用下的弯矩；Meq为二期恒载作用下的弯矩；I′为桥面铺装前裸梁的惯性矩；E′为桥面铺装前裸梁的弹性模量；y′为桥面铺装前梁底距离中性轴的距离。