[发明专利]四轮驱动车辆用分动器有效

专利信息
申请号: 201610998437.8 申请日: 2016-10-25
公开(公告)号: CN107020952B 公开(公告)日: 2019-06-11
发明(设计)人: 今福瑞树 申请(专利权)人: 丰田自动车株式会社
主分类号: B60K17/344 分类号: B60K17/344
代理公司: 北京金信知识产权代理有限公司 11225 代理人: 黄威;苏萌萌
地址: 日本*** 国省代码: 日本;JP
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摘要: 发明提供一种四轮驱动车辆用分动器,其能够将高低速套筒与锁止套筒向在高低速切换机构中低速侧齿轮级成立且输出轴与输出部件被直接连结化的H4L位置切换。具备切换机构,所述切换机构与电动机的旋转运动联动,并使高低速套筒和锁止套筒选择性地被切换至H4L位置与L4L位置,所述H4L位置为,在高低速切换机构中高速侧齿轮级成立且后轮侧输出轴与驱动齿轮被直接连结化的位置,所述L4L位置为,在高低速切换机构中低速侧齿轮级成立且后轮侧输出轴与驱动齿轮被直接连结化的位置。因此,在前轮驱动用离合器损伤而变得不能实施向前轮的传递转矩的调节的情况下,能够通过切换机构而使高低速套筒以及锁止套筒被切换至H4L位置。
搜索关键词: 四轮驱动 车辆 用分动器
【主权项】:
1.一种四轮驱动车辆用分动器,具备:作为非旋转部件的分动器外壳;输入轴以及输出轴,所述输入轴以及输出轴共有轴心;高低速切换机构,其与所述输入轴连结,并通过高低速套筒向所述输出轴的轴向移动,从而将所述输入轴的旋转变速并向所述输出轴进行传递;输出部件,其使动力的输出目标区别于所述输出轴;离合器,其对所述输出轴的动力的一部分进行调节并向所述输出部件进行传递;锁止套筒,其以能够在所述输出轴的轴心方向上移动且不能围绕所述轴心进行相对旋转的方式被所述输出轴支承,并且所述锁止套筒选择性地与所述输出部件嵌合,从而使所述输出轴与所述输出部件直接连结化;螺纹机构,其被所述输出轴支承,并且通过利用电动机而使相互拧合的螺纹轴部件以及螺母部件中的任意一方的螺纹部件被旋转驱动,从而使所述螺母部件在所述输出轴的轴心方向上进行移动;传递机构,其将所述螺纹机构中的所述螺母部件的直线运动向所述离合器进行传递,所述四轮驱动车辆用分动器的特征在于,具备:鼓形凸轮,其将所述电动机的旋转运动转换为所述输出轴的轴心方向的直线运动;切换机构,其与所述电动机的旋转运动联动,并通过将由所述鼓形凸轮转换的所述直线运动分别经由高低速换档拨叉而向所述高低速套筒传递且经由4WD锁止拨叉而向所述锁止套筒传递,从而使所述高低速套筒和所述锁止套筒选择性地切换至H4L位置与L4L位置,所述H4L位置为,在所述高低速切换机构中高速侧齿轮级成立且所述输出轴与所述输出部件被直接连结化的位置,所述L4L位置为,在所述高低速切换机构中低速侧齿轮级成立且所述输出轴与所述输出部件被直接连结化的位置。
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