[发明专利]一种面向事件的驾驶员生态驾驶行为评估方法

摘要

本发明公开了一种面向事件的驾驶员生态驾驶行为评估方法，包括：获取驾驶行为及能耗数据，确定行为参数阈值；根据行为参数阈值，确定驾驶事件定义并标准化驾驶事件次数；构建评估模型。本发明从微观驾驶行为出发，将其转换为可操作、量化、油耗紧密相关的生态驾驶事件，并通过分析车辆运行参数与油耗之间的影响关系确定事件判别阈值，大大提升了本发明的科学性可用性；同时本发明以车辆实际油耗为因变量，构建驾驶员个体生态驾驶行为评估模型，确保评估结果与车辆油耗之间的一致性，提升评估方法可信度，利于本发明的实际应用。

主权项

1.一种面向事件的驾驶员生态驾驶行为评估方法，其特征在于，包括：步骤1、获取驾驶行为及能耗数据，所述驾驶行为及能耗数据包括车辆运行时间、车辆运行速度和车辆瞬时油耗；步骤2、确定行为参数阈值，所述行为参数包括运行速度参数、加速度参数和工况持续时间参数；步骤3、根据行为参数阈值，确定驾驶事件定义并标准化驾驶事件次数；所述驾驶事件包括：急加速、急减速、长时加速、长时怠速、低速行驶、良好匀速、良好起步、走走停停和良好刹车；标准化驾驶事件次数的方法为：根据驾驶事件定义，识别并统计所采集驾驶员样本各驾驶员1天上述驾驶事件出现次数；计算1天内驾驶员行程距离；以车辆行程距离为参数，计算行程距离内各生态驾驶事件平均出现次数，作为评估模型参数，完成参数标准化：N_iu＝N_i/Dis_i式中：N_iu为事件i标准化后的发生次数，N_i为驾驶员1天内事件i的发生次数，Dis_i为驾驶员1天内行程距离；i为下述7种事件代码，急加速、急减速、长时加速、长时怠速、低速行驶、良好匀速、走走停停事件分别对应i取1‑7；良好起步与良好刹车事件通过以下方法进行标准化：N_u＝N/N_A式中：N_u为事件良好起步和良好刹车标准化后的发生次数，N为驾驶员1天内事件良好起步和良好刹车的发生次数，N_A为驾驶员1天内起步和刹车总次数；步骤4、构建评估模型应用线性换算方法，建立驾驶员百公里油耗的百分制评分体系；应用主成分分析法，对标准化后的驾驶事件次数重构主成分变量；应用线性回归方法，以百公里油耗评分为因变量、重构后的主成分变量为参数，构建驾驶员生态驾驶行为评估模型。