[发明专利]一种风向标N位校正工装的使用方法有效
| 申请号： | 201611001392.9 | 申请日： | 2016-11-14 |
| 公开（公告）号： | CN108072772B | 公开（公告）日： | 2020-10-13 |
| 发明（设计）人： | 葛建峰;魏本林;吴士华;李刚;陈宇;刘昊;薛浩宁;谢海峡 | 申请（专利权）人： | 北京国电思达科技有限公司 |
| 主分类号： | G01P21/00 | 分类号： | G01P21/00 |
| 代理公司： | 北京知联天下知识产权代理事务所(普通合伙) 11594 | 代理人： | 张陆军 |
| 地址： | 100039 北京*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种风向标N位校正工装及其使用方法，包括风向标、风向标支架和用于校正工装的扁铁，风向标1的N位（S位）正对机舱尾部且与风向标支架固定，主控系统通过计算实际风向和机舱位置的差判断进行偏航。如果风向标1的N位未对正机舱尾部，则此风机至少一直相差此角度运行，则会影响风能的吸收。本风向标N位校正工装及其使用方法，风向标N位校正工装制作简单，机加工工厂均能加工；使用简单，基本不占用人工时；能够有效避免由于运维人员的技术水平的差别造成的风向标N位的差异，保证风能捕捉，提升发电量。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 风向标 校正 工装 使用方法 | ||
【主权项】：
1.一种风向标N位校正工装及其使用方法，包括风向标（1）、风向标支架（2）和用于校正工装的扁铁（3），其特征在于：风向标（1）的N位（S位）正对机舱尾部且与风向标支架（2）固定，主控系统通过计算实际风向和机舱位置的差判断进行偏航；如果风向标（1）的N位未对正机舱尾部，则此风机至少一直相差此角度运行，则会影响风能的吸收；风向标N位校正工装设计原理：找到一个参照点，保证风向标（1）的N点或S点与机舱位置一致；风向标N位校正工装的制作方法按以下步骤进行：第一步：将风向标（1）固定在扁铁（3）上，使角钢（4）直角处卡住固定风向标（1）的扁铁（3）；第二步：在角钢（4）上画出“1、2、3”三条边平行线，然后在“1、2、3”三条边平行的角钢（4）上进行加工；一面进行开口，开后长度略小于风向标直径；第三步：角钢（4）的开口处搭在风向标（1）上，开口中线与S点对准，即与N点对准；找到机舱位置的参照点，保证N点与机舱位置准确。
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