[发明专利]一种公交车辆首末班准点率的评估方法与系统在审
| 申请号： | 201611002168.1 | 申请日： | 2016-11-15 |
| 公开（公告）号： | CN106683029A | 公开（公告）日： | 2017-05-17 |
| 发明（设计）人： | 马荣叶;刘晓华;张培;汤夕根 | 申请（专利权）人： | 中兴软创科技股份有限公司 |
| 主分类号： | G06Q50/30 | 分类号： | G06Q50/30 |
| 代理公司： | 江苏致邦律师事务所32230 | 代理人： | 闫东伟 |
| 地址： | 210012 江苏*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本发明提供一种公交车辆首末班准点率的评估方法与系统，通过公交车辆的计划首末发车时间以及实际的首末发车时间，并根据实际的差异范围是否在允许范围内来评估公交车辆首末班准点率，为交通决策提供参考依据。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 公交 车辆 末班 准点 评估 方法 系统 | ||
【主权项】：
一种公交车辆首末班准点率的评估方法，其特征在于，包括下述步骤：Step1、从公交线路信息表DC_BUS_LINE中获取全部公交线路信息，即所有公交线路；将所有线路ID标记为unvisited；Step2、取一个unvisited的线路ID记录p，标记为visited；Step3、从公交运行计划表DC_BUS_TIMETABLE中查询线路p的首班计划发车时间、末班计划发车时间，若公交运行计划该日数据为空，则从公交线路信息表DC_BUS_LINE中，获取线路p的首班计划发车时间、末班计划发车时间；Step4、同时从公交运行记录表DC_BUS_RECORD中获取公交线路p的首末班实际发车时间，若公交运行记录表该日数据为空，则从公交运行计划表DC_BUS_TIMETABLE获取当天线路p的公交车辆信息，根据公交车辆信息到车辆动态监控信息表AD_MV_GPS_HIS：USEAGE_TYPE=1即车辆轨迹表中获取首班实际发车时间、末班实际发车时间；Step5、判断准点性，若:(计划发车时间‑5min)<=实际发车时间<=(计划发车时间+5min)，则准点，记为1，否则为不准点，记为0；Step6、根据首班准点性、末班准点性，计算线路准点率；Step7、转Step2取另一个线路进行上述Step3‑Step6的处理，直到所有线路的准点率均计算完成为止。
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