[发明专利]一种双网段控制方法及系统有效
| 申请号： | 201611003817.X | 申请日： | 2016-11-15 |
| 公开（公告）号： | CN106341283B | 公开（公告）日： | 2019-06-04 |
| 发明（设计）人： | 周红英;许东辉;崔书浩;段金亮;杨星华 | 申请（专利权）人： | 安徽江淮汽车集团股份有限公司 |
| 主分类号： | H04L12/24 | 分类号： | H04L12/24;H04L12/26;H04L12/40;G05B19/418 |
| 代理公司： | 北京维澳专利代理有限公司 11252 | 代理人： | 周放;江怀勤 |
| 地址： | 230601 安徽*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本发明提供了一种双网段控制方法及系统，该方法包括：整车下电后，ESC采集当前车速，网关采集车身CAN总线的状态；ESC将通过动力CAN总线向网关发送包含当前车速信息的动力CAN报文；如果车身CAN总线未进入休眠状态，则网关将动力CAN报文转换为车身CAN报文并通过车身CAN总线发送给PEPS，PEPS判断车身CAN报文中车速信息是否为0，如果否，则执行方向盘解锁；如果车身CAN总线已进入休眠状态，则网关通过动力CAN总线向ESC发送停止发送当前车速的动力CAN报文。利用本发明可以解决现有技术中ESC向进入休眠模式的车身CAN总线的PEPS节点发送数据，导致不必要的蓄电池电量消耗的问题。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 网段 控制 方法 系统 | ||
【主权项】：
1.一种双网段控制方法，其特征在于，包括：整车下电后，电子稳定控制系统采集当前车速，网关采集车身CAN总线的状态；电子稳定控制系统通过动力CAN总线向网关发送包含当前车速信息的动力CAN报文；如果车身CAN总线未进入休眠状态，则网关将动力CAN报文转换为车身CAN报文并通过车身CAN总线发送给无钥匙进入/启动系统，无钥匙进入/启动系统判断车身CAN报文中车速信息是否为0，如果否，则执行方向盘解锁；如果车身CAN总线已进入休眠状态，则网关通过动力CAN总线向电子稳定控制系统发送停止发送当前车速的动力CAN报文。
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