[发明专利]一种航空发动机导向器叶片三维尺寸修复的先进钎焊方法

摘要

本发明涉及一种航空发动机导向器叶片三维尺寸修复的先进钎焊方法，包括以下步骤S1、除去热障涂层；S2、探伤；S3、去除氧化物；S4、清洗；S5、点焊；S6、保温；S7、真空钎焊抽真空至<6.30*10‑2Pa，以10～12℃/min的升温速率升至550～560℃，保温10～12min；然后再以15～16℃/min的升温速率升至1170～1175℃，保温20～30min；随炉冷至800～900℃，然后充800～1200mbar氩气冷至70℃出炉；S8、型面加工；S9、焊后检查。本发明的优点操作简单、修复质量高，修复后钎料几乎不收缩，可满足三维尺寸的修复、也可满足宽度超过1mm裂纹的修复，可广泛应用于航空发动机导向器叶片三维尺寸钎焊方法的修复，解决了用传统钎焊方式无法进行器叶片三维尺寸的修理问题。

主权项

一种航空发动机导向器叶片三维尺寸修复的先进钎焊方法，其特征在于：包括以下步骤：S1、除去热障涂层：根据导向器叶片热障涂层模式，采用化学法或吹砂法去除热障涂层；S2、探伤：采用荧光探伤标注故障部位，并照相；S3、去除氧化物：采用氟离子清洗技术清洗叶片表面及裂纹内部氧化物，直至表面及裂纹内部氧化物完全去除；S4、清洗：采用水基清洗剂清洗叶片表面油污、脏物；S5、点焊：采用点焊方式把预烧结的钎料点焊在故障部位，确保钎料与叶片贴合完好；S6、保温：把导向器叶片放入100～150℃的烘箱中保温30～50min；S7、真空钎焊：抽真空至<6.30*10‑2Pa，以10～12℃/min的升温速率升至550～560℃，保温10～12min；然后再以15～16℃/min的升温速率升至1170～1175℃，保温20～30min；随炉冷至800～900℃，然后充800～1200mbar氩气冷至70 ℃出炉；S8、型面加工：对钎焊后的导向器叶片钎焊部位进行打磨修型，使修复部位的型面尺寸恢复到新叶片的尺寸；S9、焊后检查：修复后的导向器叶片进行X光、荧光检查，若符合钎焊质量检验标准即修复完毕，若不符合钎焊质量检验标准，再重复步骤S1～S8。