[发明专利]一种利用超级电容作为自卸车动力进行试验的方法

摘要

一种利用超级电容作为自卸车动力进行试验的方法，包括试验前准备工作、测试自卸车的牵引工况下的能耗值、测试自卸车在制动工况下的能耗值、测试自卸车在重载坡道工况下的能耗值，在滚动试验台上通过测量不同速度点的数值模拟不同的工作情况来验证能耗值。

主权项

1.一种利用超级电容作为自卸车动力进行试验的方法，其特征在于，包括以下步骤：A、试验前准备工作：（1）、自卸车准备工作：根据自卸车前后悬挂技术要求充油充气，液压油箱加满油，水箱加满水；（2）、将自卸车的发动机与变流器连接的动力电缆拆下；（3）、将超级电容组安装到电容柜上；（4）、将电容柜与直流开关柜用电缆连接，将充电机与直流开关柜用电缆连接；（5）、将自卸车吊装到滚动试验台上，自卸车的两端用反力架进行固定；（6）、将直流开关柜的正负极母排通过直流接触器后与自卸车的变流器的正负极母排接线，将直流接触器的控制线与变流器的控制器连接；B、测试自卸车的负载工况下的能耗值：（1）、通过轮胎气压表、气象仪、滚动试验台来记录自卸车轮胎气压和试验环境数据；（2）、将自卸车的储能系统主接触器开关合上，启动变流器，将自卸车的方向手柄移至向前位，松开自卸车的驻车制动开关，踩住自卸车加速踏板使自卸车的车速缓慢增加到第一测量速度点，保持此车速直至自卸车驾驶室显示屏上储能系统的电压下降到480±10V，通过滚动试验台记录自卸车里程表第一里程值D1，记录自卸车储能系统第一电压值U1，松开自卸车加速踏板停止试验，记录试验后自卸车储能系统第二电压值U2，记录试验后自卸车里程表第二里程值D2；（3）反复进行步骤B的（2）的操作两次，取两次的平均值，并按照下列公式来计算自卸车的负载工况下的能耗值E1：C：储能系统容量，单位是F；m：自卸车总重：单位是t；C、测试自卸车在牵引工况下的能耗值：（1）、通过轮胎气压表、气象仪、滚动试验台来记录自卸车轮胎气压和试验环境数据；（2）、将自卸车的储能系统主接触器开关合上，启动变流器，保证储能系统电压大于900V，将自卸车的方向手柄移至向前位，松开自卸车的驻车制动开关，通过滚动试验台记录自卸车里程表第三里程值D3，记录自卸车储能系统第三电压值U3，踩住自卸车加速踏板使自卸车的车速缓慢增加到第二测量速度点，松开自卸车加速踏板，将自卸车电制动手柄拉到中间位置使自卸车速度降 至0km/h，然后再将自卸车电制动手柄拉回原位，记录试验后自卸车储能系统第四电压值U4，记录试验后自卸车里程表第四里程值D4；（3）、反复进行步骤C的（2）的操作两次，取两次的平均值，并按照下列公式来计算自卸车的能耗值E2：C：储能系统容量，单位是F；m：自卸车总重：单位是t；D、测试自卸车在重载坡道工况下的能耗值：（1）、通过轮胎气压表、气象仪、滚动试验台来记录自卸车轮胎气压和试验环境数据；（2）、将自卸车的储能系统主接触器开关合上，启动变流器，保证储能系统电压大于900V，将自卸车的方向手柄移至向前位，松开自卸车的驻车制动开关，滚动试验台给出第三测量速度点，使滚动试验台带动自卸车车轮转当自卸车的车速达到第三测量速度点时，踩住自卸车加速踏板到底，当自卸车输出功能达到400±10kw时，松开自卸车加速踏板并通过滚动试验台记录自卸车里程表第五里程值D5，记录自卸车储能系统第五电压值U5，当储能系统电压下降到700±10V时，记录自卸车里程表第六里程值D6，记录自卸车储能系统第六电压值U6，将自卸车电制动手柄拉到中间位置使制动功率保持在400±10kw，记录自卸车里程表第七里程值D7，记录自卸车储能系统第七电压值U7，当储能系统电压升到900V时松开电制动手柄，并记录自卸车里程表第八里程值D8，记录自卸车储能系统第八电压值U8；（3）、反复进行步骤D的（2）的操作两次，取两次的平均值，并按照下列公式来计算自卸车的能耗值E3：C：储能系统容量，单位是F；m：自卸车总重：单位是t。