[发明专利]飞机的高升力系统

摘要

本发明公开了一种飞机的高升力系统。本发明的高升力系统，包括混动PDU、MDE及SFCC，MDE根据SFCC的指令控制混动PDU以驱动飞机的襟翼和/或缝翼的运动，混动PDU中的液压马达和电马达分别经由离合装置及飞机机翼的传动机构连接至飞机的襟翼和/或缝翼，二者经由差速综合齿轮箱相连，电马达在以电动机模式运行时接受飞机电网的供电，MDE还用于在收到SFCC发出的备用供电指令时，控制液压马达作为原动机驱动电马达以发电机模式运行，进行供电。本发明能够独立于飞机的其他系统产生足够的冗余电力，从而在飞机需要应急供电的情况下，不依赖飞机电网而实现对高升力系统内部的所有用电设备的供电。

主权项

1.一种飞机的高升力系统，其特征在于，其包括混动动力驱动单元、电机驱动电子控制装置及襟缝翼计算机，所述电机驱动电子控制装置根据所述襟缝翼计算机的指令控制所述混动动力驱动单元以驱动飞机的襟翼和/或缝翼的运动，其中，所述混动动力驱动单元包括差速综合齿轮箱、液压马达和电马达，所述液压马达和所述电马达分别经由离合装置及飞机机翼的传动机构连接至飞机的襟翼和/或缝翼，所述液压马达和所述电马达经由所述差速综合齿轮箱相连，所述电马达经由所述电机驱动电子控制装置连接至飞机电网，并且所述电马达在以电动机模式运行时接受飞机电网的供电，所述电机驱动电子控制装置还用于在收到所述襟缝翼计算机发出的备用供电指令时，检测所述液压马达和所述电马达的制动器是否处于制动状态，并在所述制动器均处于制动状态的情况下通过所述离合装置将所述液压马达和所述电马达同所述传动机构分离，然后控制所述液压马达作为原动机经由所述差速综合齿轮箱驱动所述电马达以发电机模式运行，并通过所述电机驱动电子控制装置向所述襟缝翼计算机和/或飞机的襟翼和/或缝翼的电翼尖刹车装置供电。