[发明专利]多功能、多形态便携式折叠电动车在审
申请号: | 201611013931.0 | 申请日: | 2016-11-18 |
公开(公告)号: | CN108068957A | 公开(公告)日: | 2018-05-25 |
发明(设计)人: | 陈康 | 申请(专利权)人: | 苏州儒博特科技有限公司 |
主分类号: | B62K15/00 | 分类号: | B62K15/00;B62K13/04;B62K13/08;B62M6/45 |
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地址: | 215127 江苏省苏州*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | 本发明公开一种可折叠为多种形状,且携带方便的便携式折叠电动车,该车由一个安装驱动电机的前轮和两个后轮组成,车梁为管状,蓄电池安装在车大梁里,车大梁中间设有一个铰链将车梁分成前后两段,前后两段可向下方折叠;车梁前段的顶端还通过铰链与车把立管连接,车把立管和车大梁上各设有一根拉杆,当车变形为站立或坐着骑行状态时,两个拉杆的挂钩分别钩在车大梁前端的两个不同的挂钩座上;铰链还可传导两路电源,车梁前段的顶端的铰链的转轴为一根长管,可在该铰链的孔中插入或拔出;车前叉上方设置一个转向电机及齿轮,用于遥控转向;该车既可以站立骑行也可以坐骑骑行,还可以远程遥控。 | ||
搜索关键词: | 铰链 车大梁 车梁 折叠电动车 车把立管 拉杆 两段 骑行 站立 蓄电池 后轮 骑行状态 驱动电机 携带方便 遥控转向 远程遥控 转向电机 车前叉 挂钩座 可折叠 齿轮 折叠 拔出 长管 两路 前轮 转轴 传导 变形 电源 挂钩 | ||
【主权项】:
1.一种便携式折叠电动车,包括一个装有驱动电机的前轮和两个左右并排的可自由转动的后轮、可伸缩车把立管、车架、电机驱动电路、控制电路和蓄电池,其特征在于:该车的车架由管状车大梁、固定在车把立管上和车大梁上的可转动的拉杆及后轮轴组成;车大梁前端和中间各设有一个铰链,前端铰链与车把立管相连,中间铰链将车大梁分成前后两段,前后两段可向下方折叠,蓄电池安装在车大梁前段和后段管中;在车大梁中间的铰链的前侧设有一个挂钩座,后侧设有一个转轴连接车座;在车大梁前端铰链的一侧也设有上下两个挂钩座;在车把立管和车大梁后段上各设有一个拉杆固定件,每个固定件通过转轴连接一根拉杆,拉杆的另一端设有挂钩,当车变形为坐骑状态时,车大梁折成一定角度,车大梁后段上的拉杆的挂钩勾在车大梁前端铰链的下方挂钩座上;车把立管上的拉杆的挂钩钩在车大梁中间铰链的挂钩座上;当车变形为站立骑行时,车把立管上的拉杆的挂钩钩在车大梁前端铰链一侧的上方挂钩座上;车大梁后段的拉杆的挂钩上的槽可以卡在车大梁中间铰链的下端;在车大梁前段挂钩固定件上和车大梁后段拉杆固定件上还各连接一个挂钩,当车折叠起来时,两个挂钩分别钩在车把立管拉杆转轴和车大梁前端铰链一侧的下端挂钩座的转轴的外露部分上;车大梁后段上的拉杆固定件的另一侧还安装一根连接脚踏板的转轴;在车大梁后段的末端固定有后轮轴连接件;在车前叉上方还固定了一个齿轮,该齿轮可与转向电机的齿轮咬合,转向电机通过电机座与车把立管上的支架相连接;控制电路连接电机驱动器的控制线和车把调速线、刹车线、电源开关线、转向电机控制线、传感器线、灯光控制线以及无线电芯片。
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