[发明专利]城轨车辆风源系统的故障判断方法有效

专利信息
申请号: 201611014087.3 申请日: 2016-11-18
公开(公告)号: CN106476786B 公开(公告)日: 2019-03-01
发明(设计)人: 项宇航;丁锋;刘锡顺 申请(专利权)人: 中车大连机车车辆有限公司
主分类号: B60T17/00 分类号: B60T17/00;B60T17/22
代理公司: 大连万友专利事务所 21219 代理人: 王发
地址: 116022 辽*** 国省代码: 辽宁;21
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摘要: 发明公开了一种城轨车辆风源系统的故障判断方法,空气干燥器为双塔结构,包括干燥塔A和干燥塔B,在干燥塔A和干燥塔B上分别设置有压力开关,压力开关用于检测干燥塔内的空气压力,先判断空气压缩机是否为故障状态,无故障时,再判断空气干燥器的故障状态,采用此方法,空气压缩机启动后10s即可判断出是否发生故障,空气压缩机启动后的120s内可以准确的判断出空气干燥器是否发生故障,直接检测干燥塔的工作状态,并且故障判断逻辑严谨,因此准确度高。
搜索关键词: 车辆 风源 系统 故障 判断 方法
【主权项】:
1.城轨车辆风源系统的故障判断方法,风源系统使用的空气干燥器为双塔结构,包括干燥塔A和干燥塔B,其特征在于:在干燥塔A和干燥塔B上分别设置有整定压力为2.7bar的压力开关,压力开关用于检测干燥塔内的空气压力,每个压力开关输出2种状态信号,为干燥塔状态信号a和干燥塔状态信号b,当信号为高电平时,分别代表干燥塔处于再生工作状态和干燥工作状态;城轨车辆风源系统的故障判断方法包括以下步骤:第一步、判断空气压缩机是否故障,当同时满足以下2个条件时,空气压缩机为故障状态,1)空气压缩机380V电源供电正常;2)空气压缩机运行信号高电平持续10s后,两个压力开关的“干燥塔状态信号a”同时为高电平或两个压力开关的“干燥塔状态信号b”同时为低电平;第二步,当空气压缩机为非故障状态时,判断空气干燥器是否为故障,当满足以下条件中的任意一个时,空气干燥器为故障状态,1)任一压力开关“干燥塔状态信号b”为高电平或“干燥塔状态信号a”为低电平的持续时间超过110s,2)两个压力开关“干燥塔状态信号b”同时为高电平或“干燥塔状态信号a”同时为低电平的持续时间超过50s。
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