[发明专利]一种减少汽车主传动被动螺伞齿轮渗碳淬火变形的装夹方法在审
| 申请号： | 201611016652.X | 申请日： | 2016-11-18 |
| 公开（公告）号： | CN106435150A | 公开（公告）日： | 2017-02-22 |
| 发明（设计）人： | 张小忠;李章芬;高云 | 申请（专利权）人： | 重庆大江工业有限责任公司 |
| 主分类号： | C21D9/32 | 分类号： | C21D9/32;C21D1/18;C23C8/20 |
| 代理公司： | 重庆华科专利事务所50123 | 代理人： | 康海燕 |
| 地址： | 401321 *** | 国省代码： | 重庆;85 |
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| 摘要： | 本发明是一种减少汽车主传动被动螺伞齿轮渗碳淬火变形的装夹方法，包括装夹用工装，装夹方式。本发明主要是通过对重型汽车主传动被动螺伞齿轮进行分类，制造渗碳淬火装夹用工装，并通过修整工装精度，满足齿轮的渗碳淬火变形要求。本发明可减少螺伞齿轮的制造成本、提高生产效率。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 减少 汽车 传动 被动 伞齿轮 渗碳 淬火 变形 方法 | ||
【主权项】：
一种减少汽车主传动被动螺伞齿轮渗碳淬火变形的加工装夹方法，包括步骤如下：第一步，在装料底板上装上夹具零件，装料底板上均匀分布有通孔，夹具零件内侧也分布有通孔，在夹具零件的内侧采用销轴将夹具零件进行固定；所述夹具零件的结构与主传动被动螺伞齿轮结构相同，夹具零件的两平面进行平磨加工，平面度≤0.15mm；第二步，对需要渗碳淬火的主传动被动螺伞齿轮进行分类，将同型号的主传动被动螺伞齿轮的安装平面凹槽内装入垫圈，用于平行支撑上层工件同时又起到补偿本层工件凹形所带来的淬火变形；第三步，垫圈上分布有螺栓孔，与主传动被动螺伞齿轮安装面上的螺孔位置对应，在垫圈的螺栓孔和主传动被动螺伞齿轮安装面对应螺孔中装入螺栓；第四步，将已装入垫圈的主传动被动螺伞齿轮轮齿向下进行重叠装夹，零件重叠数量按照炉膛尺寸控制。
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