[发明专利]一种依靠气压差推进的交通装置在审
| 申请号： | 201611017221.5 | 申请日： | 2016-11-19 |
| 公开（公告）号： | CN106428032A | 公开（公告）日： | 2017-02-22 |
| 发明（设计）人： | 贺维国;于勇;马军秋;范国刚;李腾飞;邢永辉;刘庆方;宋超业 | 申请（专利权）人： | 中铁隧道勘测设计院有限公司 |
| 主分类号： | B61B13/10 | 分类号： | B61B13/10;B61B13/12 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 300000 天*** | 国省代码： | 天津;12 |
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| 摘要： | 一种依靠气压差推进的交通装置，本发明涉及交通运输技术领域；隧道内壁内嵌设有高压气体射入装置和压缩气体抽出装置，其中高压气体射入装置与压缩气体输入管道连接，压缩气体抽出装置与压缩气体输出管道连接，且压缩气体输入管道和压缩气体输出管道均嵌设在隧道内壁；隧道内壁嵌设有密封门升降装置，密封门升降装置与密封门连接，密封门设置在隧道内，隧道内设有密闭车体；所述的密封门将隧道分设为多个减压封闭区域，同时密闭车体与其前、后方的密封门将减压封闭区域分设为低压气体封闭区域和高压气体封闭区域。动力源为清洁能源，且可重复利用，极其环保，降低对现有能源的消耗，同时能够增加行车的舒适性，实用性强。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 依靠 气压 推进 交通 装置 | ||
【主权项】：
一种依靠气压差推进的交通装置，其特征在于：它包含高压气体射入装置、压缩气体输入管道、压缩气体抽出装置、压缩气体输出管道、密封门升降装置、密封门、封闭车体、车体后部支撑装置、车体前部支撑装置、减阻装置、隧道；隧道内壁内嵌设有高压气体射入装置和压缩气体抽出装置，其中高压气体射入装置与压缩气体输入管道连接，压缩气体抽出装置与压缩气体输出管道连接，且压缩气体输入管道和压缩气体输出管道均嵌设在隧道内壁；隧道内壁嵌设有密封门升降装置，密封门升降装置与密封门连接，密封门设置在隧道内，隧道内设有密闭车体；所述的密封门将隧道分设为多个减压封闭区域，同时密闭车体与其前、后方的密封门将减压封闭区域分设为低压气体封闭区域和高压气体封闭区域；所述的密闭车体底部前侧设有数道车体前部支撑装置，密闭车体的后部上下两侧均设有数道车体后部支撑装置；所述的车体前部支撑装置和车体后部支撑装置与隧道内壁之间均设有减阻装置。
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