[发明专利]一种电动汽车自充电装置有效
申请号: | 201611020320.9 | 申请日: | 2016-11-21 |
公开(公告)号: | CN106627206B | 公开(公告)日: | 2017-08-25 |
发明(设计)人: | 贾娜 | 申请(专利权)人: | 致联新能源产业(深圳)有限公司 |
主分类号: | B60L11/18 | 分类号: | B60L11/18 |
代理公司: | 北京高航知识产权代理有限公司11530 | 代理人: | 赵永强 |
地址: | 518000 广东省深圳市前海深港合作区前*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | 本发明公开了一种电动汽车自充电装置,包括顶座(12)、充电头(2)和充电桩(1),所述充电桩(1)内部设置有充电部(11),所述充电头(2)通过卡扣(114)与滑移块(113)连接,所述顶座(12)左右两边对称设有支撑块(121),所述两块支撑块(121)之间设有第一螺线形杆(112),所述第一螺线形杆(112)与所述滑移块(113)滑移连接,所述第一螺线形杆(112)一端设有第一电马达(111),所述第一电马达(111)设于所述支撑块(121)内且与所述支撑块(121)固定连接;本发明能实现充电桩对电动汽车的自充电,工作效率高且安全稳定。 | ||
搜索关键词: | 一种 电动汽车 充电 装置 | ||
【主权项】:
一种电动汽车自充电装置,其特征在于:包括顶座(12)、充电头(2)、和充电桩(1),所述充电桩(1)内部设置有充电部(11),所述充电头(2)通过卡扣(114)与滑移块(113)连接,所述顶座(12)左右两边对称设有支撑块(121),所述两块支撑块(121)之间设有第一螺线形杆(112),所述第一螺线形杆(112)与所述滑移块(113)滑移连接,所述第一螺线形杆(112)一端设有第一电马达(111),所述第一电马达(111)设于所述支撑块(121)内且与所述支撑块(121)固定连接,所述第一电马达(111)与所述第一螺线形杆(112)旋转相连,所述充电头(2)内设有滑移腔(21),所述滑移腔(21)左右两边壁上分别设有内滑道(211)和外滑道(212),所述滑移腔(21)内设有衔接件(3)和第二电马达(4),所述第二电马达(4)与所述滑移腔(21)内的所述充电头(2)里壁固定连接,所述第二电马达(4)右侧设有第二螺线形杆(41)和螺线形筒套(42),所述第二螺线形杆(41)与所述第二电马达(4)旋转相连,所述第二螺线形杆(41)与所述螺线形筒套(42)螺线形连接,所述螺线形筒套(42)与所述衔接件(3)固定连接,所述衔接件(3)左侧的外壁两边设有凸部(32),所述凸部(32)镶接于所述内滑道(211)内且滑移连接,所述衔接件(3)内部设有空仓(31)和固定滑道(6),所述空仓(31)与所述固定滑道(6)相贯穿设置,所述空仓(31)里壁上设有导引滑移腔(33),且内部设置有压合件(34)与所述导引滑移腔(33)滑移连接,所述压合件(34)内设有磁石(341),所述磁石(341)相对的所述衔接件(3)里壁上设有环形电线绕组(35),所述压合件(34)两臂的末尾处均设有齿轮组(342),所述固定滑道(6)内设有弹力件(62)和锁接件(61),所述锁接件(61)内部与所述弹力件(62)固定连接,所述锁接件(61)前、后两边壁上均设有固定滑移腔(611),所述固定滑移腔(611)内设置有导引件(36),所述导引件(36)由导引块(361)和固件(362)组成,所述导引块(361)与所述固定滑移腔(611)滑移连接,所述固件(362)与所述衔接件(3)里壁固定连接,所述锁接件(61)挨近所述齿轮组(342)一侧设有齿部(613),所述齿部(613)用于与所述齿轮组(342)嵌合连接,所述锁接件(61)外侧设有斜坡(612),所述衔接件(3)离开所述第二电马达(4)一侧设有通电杆(37),与所述衔接件(3)相对的所述充电部(11)内设有充电口(5),所述充电口(5)内设有与所述通电杆(37)相连的插口(53),所述充电口(5)外侧设有与所述斜坡(612)匹配滑移连接的导引面(52),所述充电口(5)中部两边壁上设有与所述锁接件(61)固定相连的卡槽(51),所述充电头(2)底部设置有电量测量器(54),所述电量测量器(54)通过测量电动汽车内部的电池的电压来获通电池充电情况,当电池电量充满电时所述电量测量器(54)表面指示灯亮起。
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