[发明专利]一种一体化发动机主轴承盖在审
| 申请号： | 201611020521.9 | 申请日： | 2016-11-14 |
| 公开（公告）号： | CN106321279A | 公开（公告）日： | 2017-01-11 |
| 发明（设计）人： | 王少华;张玉兵;舒永红;刘晓东;李军;张倩 | 申请（专利权）人： | 东风（十堰）通用铸造有限公司 |
| 主分类号： | F02F7/00 | 分类号： | F02F7/00 |
| 代理公司： | 北京华仲龙腾专利代理事务所(普通合伙)11548 | 代理人： | 李静 |
| 地址： | 442000 *** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种一体化发动机主轴承盖，包括轴承盖主体，所述轴承盖主体的底部设有左部垫脚，所述左部垫脚的顶部设有左凸台，所述左凸台的顶部设有左柱部，所述左柱部的一侧设有左过渡部，所述左过渡部的底部设有鞍部，所述鞍部的顶部设有前卡槽，所述鞍部的底部设有承盖桥，所述前卡槽的一侧设有左螺栓口，所述左螺栓口的侧面设有后卡槽，所述后卡槽的侧面设有右螺栓口，所述右螺栓口的底部设有右过渡部，所述右过渡部的底部设有右柱部，所述右柱部的底部设有右凸台，该种一体化发动机主轴承盖具有高强度、高张力、高保护性的特点，在主轴复杂的工作环境中仍能保持高工作寿命的优点，具有广阔的市场前景和应用前景。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 一体化 发动 机主 轴承 | ||
【主权项】：
一种一体化发动机主轴承盖，包括轴承盖主体(16)，其特征在于：所述轴承盖主体(16)的底部设有左部垫脚(1)，所述左部垫脚(1)的顶部设有左凸台(11)，所述左凸台(11)的顶部设有左柱部(3)，所述左柱部(3)的一侧设有左过渡部(12)，所述左过渡部(12)的底部设有鞍部(10)，所述鞍部(10)的顶部设有前卡槽(8)，所述鞍部(10)的底部设有承盖桥(5)，所述前卡槽(8)的一侧设有左螺栓口(6)，所述左螺栓口(6)的侧面设有后卡槽(9)，所述后卡槽(9)的侧面设有右螺栓口(7)，所述右螺栓口(7)的底部设有右过渡部(13)，所述右过渡部(13)的底部设有右柱部(4)，所述右柱部(4)的底部设有右凸台(11)，所述右凸台(11)的底部设有右垫脚(2)，所述左柱部(3)与右柱部(4)通过承盖桥(5)固定连接，所述右部垫脚(2)与轴承盖主体(16)通过右柱部(4)固定连接。
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