[发明专利]一种节能型车轮动平衡机

摘要

一种节能型车轮动平衡机，属于汽车检测与维修技术领域。包括驱动系统，支撑系统，检测系统。其特征在于驱动系统是液压驱动系统，且能实现制动能量回收装置，包括：液压泵、液压泵‑马达、电磁换向阀、单向阀、溢流阀、皮囊蓄能器。制动时旋转轴带动马达转动，经电磁换向阀的控制将液压油储存于皮囊蓄能器中，供下次启动重复利用，实现制动能量回收。支撑系统采用两个轴承近距离两点支撑并共用一个轴承座，以实现车轮不平衡量产生的振动信号最大化传到硬支撑上以提高检测的准确度。检测系统中用两个振动传感器直接与硬支撑相连，实现不平衡量的重复检测及信号转化，其相位检测采用了机械打点标记机构，最大限度的减小了相位检测误差。

主权项

1.一种节能型车轮动平衡机，包括驱动系统，支撑系统，检测系统；其特征在于：驱动系统是液压驱动且能实现制动能量回收再利用；液压驱动系统包括油箱、过滤器、单向阀、电机、液压泵、第一电磁换向阀、第二电磁换向阀、第三电磁换向阀、第四电磁换向阀、皮囊蓄能器、溢流阀、液压泵‑马达；其中电机带动液压泵经单向阀从油箱泵油，再经过第一、第二两个电磁换向阀的控制，最后由液压马达驱动旋转轴，使车轮动平衡机平稳工作；当车轮动平衡机制动时，液压泵逐渐停止工作，液压泵‑马达转速减慢，且开始泵油，经第一电磁换向阀将液压油泵出，再由第二电磁换向阀的控制流经第三电磁换向阀，最后流入蓄能器储存起来，实现制动能量回收；其中，启动电机是电磁制动调速电机，可以根据车轮动平衡机检测车轮动平衡时的需要，不仅可以实现车轮制动且能通过调节电机转速来调节旋转轴的转速，从而实现车轮的不同转速下的检测；当车轮动平衡机重新启动时，经第三电磁换向阀的控制，皮囊蓄能器中液压油重新进入启动系统，并且在液压泵与油箱之间设有一个单向阀，可有效防止皮囊蓄能器中的液压油倒流入油箱中，实现制动能量回收再利用；支撑系统采用两盘轴承近距离两点支撑并共用一个轴承座，以实现车轮不平衡量产生的振动信号最大化传到硬支撑上；检测系统中的相位检测采用一种机电打点标记的相位检测方法，通过硬支撑上的振动传感器将振动信号，经信号放大转换器通过机械打点的方式直接在车轮上标记不平衡相位，以实现相位检测的稳定性与准确性；所述支撑系统，包括两个深沟球轴承，一个轴承定位套筒，一个轴承座；其中两个深沟球轴承，共用一个定位轴套及一个轴承座；两个深沟球轴承间距大于5厘米小于15厘米，构成了近距离的两点支撑，不仅能保证硬支撑的支撑刚度及强度且能使车轮不平衡量最大限度地转化为硬支撑的振动量，从而保证车轮动平衡机的检测精度与检测稳定性；机械打点标记机构包括两个振动传感器，信号传输杆，信号放大转换器，信号传输杆的定位保护筒，打点标记水笔刷；其中振动传感器将检测到的不平衡信号经信号传输杆传到信号放大转换器，信号被放大转化为传输杆的水平位移，最后打点标记水笔刷经信号传输杆的带动，在车轮不平衡位置打点标记，测出不平衡相位；其中信号放大转换器不仅能将竖直振动信号放大，且能将其转换为水平方向的位移信号；定位保护筒不仅能起到保护带有打点标记水笔刷的信号传输杆的作用，而且能限制信号传输杆在水平方向上的运动位移，从而保证相位打点标记检测法的稳定性与准确性；所述传感器为两个振动传感器，直接与硬支撑相连，分别固定于轴承座的竖直位置，上下各一个，这样可使车轮同一动不平衡量在旋转轴旋转一周过程中，被检测并打点标记两次，从而使动不平衡量的检测更加精确，并有效地控制最小可达剩余不平衡质量。