[发明专利]一种横置单动力源车辆驱动总成

摘要

本发明公开了一种横置单动力源车辆驱动总成，包括动力源和自动变速器，与自动变速器的输入轴平行设置有第一中间轴，与输入轴、第一中间轴同轴心方向分别设置有第二中间轴、第三中间轴，第一中间轴和第三中间轴之间设置有第一离合器，输入轴和第二中间轴之间设置有第二离合器。输入轴上的第一齿轮与第一中间轴上的第二齿轮啮合传动；第二中间轴上的第三齿轮与第三中间轴上的第四齿轮啮合传动，第三中间轴上的第五齿轮与差速器上第六齿轮啮合传动。本发明可实现两种速比传动，传动形式灵活，缩短了驱动总成的纵向尺寸，适合结构紧凑型车辆，由于使用的齿轮个数较少，简化了传动结构。

主权项

1.一种横置单动力源车辆驱动总成，与车桥半轴连接，其特征在于，所述车辆驱动总成包括动力源和自动变速器，所述自动变速器设置有输入轴，所述动力源与输入轴连接，所述自动变速器与所述车桥半轴连接处设置有差速器；所述自动变速器中，与输入轴平行设置有第一中间轴，与输入轴同轴心方向设置有第二中间轴，与第一中间轴同轴心方向设置有第三中间轴，所述第一中间轴和第三中间轴之间设置有第一离合器，所述输入轴和第二中间轴之间设置有第二离合器；所述输入轴上设置有第一齿轮，所述第一中间轴上设置有第二齿轮，第一齿轮与第二齿轮啮合传动；所述第二中间轴上设置有第三齿轮，所述第三中间轴上设置有第四齿轮，第三齿轮与第四齿轮啮合传动；所述第三中间轴上还设置有第五齿轮，所述差速器上设置有第六齿轮，第五齿轮与第六齿轮啮合传动；所述第一离合器啮合时，所述动力源依次通过所述输入轴、第一齿轮、第二齿轮、第一中间轴、第三中间轴、第五齿轮、第六齿轮和差速器将动力传递至所述车桥半轴；所述第二离合器啮合时，所述动力源依次通过所述输入轴、第二中间轴、第三齿轮、第四齿轮、第三中间轴、第五齿轮、第六齿轮和差速器将动力传递至所述车桥半轴。