[发明专利]一种全工况条件下高升力低力矩特性12%厚度旋翼翼型

摘要

本发明提出一种全工况条件下高升力低力矩特性12％厚度旋翼翼型，其特点为前缘半径减小，以减少激波强度，进而减小阻力，增加升阻比；翼型下部厚度有所增加，以减小力矩。通过与目前国外公开的高升阻比和高阻力发散马赫数相对厚度12％旋翼翼型OA312作对比，本发明提出的旋翼翼型在多工况条件下，完全满足设计指标，具有高升阻比，高阻力发散马赫数，高最大升力系数，且力矩系数较小，Ma＝0.77时零升阻力更小，满足高性能直升机旋翼桨叶设计的性能要求。

主权项

一种全工况条件下高升力低力矩特性12％厚度旋翼翼型，其特征在于：所述翼型上下表面几何坐标(x，y)表达式分别为：yupC=0.0025(xC)+(xC)0.5(1-xC)·Σi=06(Aupi·6!i!(6-i)!(xC)i(1-xC)6-i)]]>ylowC=-0.0025(xC)+(xC)0.5(1-xC)·Σi=06(Alowi·6!i!(6-i)!(xC)i(1-xC)6-i)]]> 其中下标up和low分别表示翼型的上、下表面，C为翼型弦长，系数为：Aup0=0.182*(1±0.5%),Aup1=0.343*(1±0.5%),Aup2=0.0425*(1±0.5%),]]>Aup3=0.350*(1±0.5%),Aup4=0.103*(1±0.5%),Aup5=0.238*(1±0.5%),]]>Aup6=-0.0545*(1±0.5%);]]>Alow0=-0.118*(1±0.5%),Alow1=-0.0694*(1±0.5%),Alow2=-0.100*(1±0.5%),]]>Alow3=-0.150*(1±0.5%),Alow4=2.33*(1±0.5%),Alow5=-0.242*(1±0.5%),]]>Alow6=-2.50*(1±0.5%).]]>