[发明专利]一种断电式双T电磁铁鼓刹

摘要

本发明涉及汽车刹车系统领域，公开了一种断电式双T电磁铁鼓刹，包括刹车鼓、第一刹车片、第二刹车片、第一制动架、第一衔铁铁芯、第一电磁铁芯、第一电磁线圈、第二电磁铁芯、第二电磁线圈、第二衔铁铁芯、第三电磁铁芯、第三电磁线圈、第四电磁铁芯、第四电磁线圈、大力弹簧和固定壳体。第一制动架与第一刹车片连接；第一衔铁铁芯设于第一制动架内；第一、二电磁铁芯设于第一衔铁铁芯外侧且表面设有第一、二电磁线圈；大力弹簧的两端固定于第一制动架、第二制动架上。本发明结构简单、控制容易；刹车灵敏、响应快；省电、省力。可以免去手刹装置，降低成本。

主权项

一种断电式双T电磁铁鼓刹，包括刹车鼓(1)以及设于所述刹车鼓内对立两侧的第一刹车片(10)和第二刹车片(17)，其特征在于：还包括第一制动架(11)、第一衔铁铁芯(9)、第一电磁铁芯(6)、第一电磁线圈(5)、第二电磁铁芯(8)、第二电磁线圈(7)、第二衔铁铁芯(16)、第三电磁铁芯(13)、第三电磁线圈(12)、第四电磁铁芯(15)、第四电磁线圈(14)、大力弹簧(3)和固定壳体(2)；所述第一制动架的外端与第一刹车片连接；第一衔铁铁芯呈双T型：包括与第一制动架的内端连接的连接板(22)以及两个设于所述连接板内端中心处的导向柱(23)；所述第一电磁铁芯、第二电磁铁芯设于第一衔铁铁芯的内侧且第一电磁铁芯、第二电磁铁芯的外侧设有可容纳所述导向柱的凹腔(24)，所述凹腔与导向柱一一对应且相对设置；第一电磁铁芯、第二电磁铁芯为一体式连接；所述第一电磁线圈、第二电磁线圈分别绕设于第一电磁铁芯、第二电磁铁芯上；第一电磁线圈、第二电磁线圈通电时产生的磁极的极性相反；所述第二衔铁铁芯、第三电磁铁芯、第四电磁铁芯、第三电磁线圈、第四电磁线圈、第二制动架、第二刹车片的结构与连接关系与第一衔铁铁芯、第一电磁铁芯、第二电磁铁芯、第一电磁线圈、第二电磁线圈、第一制动架、第一刹车片的结构以及连接关系相同；所述大力弹簧的两端分别固定于第一制动架、第二制动架的内端面上，所述固定壳体盖设于刹车鼓的两端开口处；在通电状态下，所述第一刹车片、第二刹车片与刹车鼓内侧壁之间留有空隙，大力弹簧处于压缩状态；在断电状态下，第一刹车片、第二刹车片紧贴刹车鼓内侧壁，大力弹簧仍处于压缩状态但压缩程度小于通电时。