[发明专利]一种航空发动机离心通风器有效
| 申请号： | 201611034821.2 | 申请日： | 2016-11-23 |
| 公开（公告）号： | CN108087121B | 公开（公告）日： | 2019-07-30 |
| 发明（设计）人： | 王亮云;李焱;谭锋;肖根升;石建成;单晓明;江平;郭晖;薛筱萌;周海涛 | 申请（专利权）人： | 中国航空动力机械研究所 |
| 主分类号： | F02C7/06 | 分类号： | F02C7/06;B01D45/14 |
| 代理公司： | 广州粤高专利商标代理有限公司 44102 | 代理人： | 任重;冯振宁 |
| 地址： | 412002 湖*** | 国省代码： | 湖南;43 |
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| 摘要： | 本发明涉及航空燃气涡轮发动机滑油系统设计，公开了一种航空发动机离心通风器，解决中小型航空发动机较大通风量条件下的滑油消耗大的问题。本发明离心通风器设置在航空发动机附件传动机匣内，与附件传动机匣内的齿轮集成在同一个齿轮传动轴上，本发明提供的离心通风器能适用于通风量较大的中小型航空发动机，将轴承腔内往外排的油气中的滑油分离出来，减少发动机滑油消耗量，减少环境污染，压降合理、分离效率高，同时结构简单、工艺性好、成本低。 | ||
| 搜索关键词： | 航空发动机 通风器 滑油 航空燃气涡轮发动机 航空发动机附件 齿轮传动轴 发动机滑油 传动机匣 分离效率 附件传动 滑油系统 工艺性 通风量 轴承腔 齿轮 消耗量 风量 机匣 外排 压降 油气 消耗 | ||
【主权项】：
1.一种航空发动机离心通风器，其特征在于，所述离心通风器设置在航空发动机附件传动机匣内，与附件传动机匣内的齿轮(1)集成在同一个齿轮传动轴(2)上；所述齿轮传动轴(2)的两端分别设置有用来支撑齿轮传动轴(2)的滚动轴承一(3)和滚动轴承二(13)；所述齿轮传动轴(2)为中空结构，齿轮传动轴(2)的中心包括三个同轴孔：中心直孔(6)、中心锥孔(14)和传动轴孔(15)，所述中心锥孔(14)设置在中心直孔(6)和传动轴孔(15)之间，中心直孔(6)与中心锥孔(14)的小端连通；所述中心锥孔(14)的大端和传动轴孔(15)之间设置有密封装置一(16)，中心直孔(6)和齿轮传动轴出口连通大气的腔室一(5)连通，腔室一(5)外设有端盖(4)；壳体(10)上设置有连接外部大气的接头(8)，所述端盖(4)上设置有连通接头(8)的通道；所述齿轮传动轴(2)外有一圈凸出的轮毂(19)，所述轮毂(19)的上端面(12)上同一圆周直径处斜向下布置有斜孔一(11)和斜孔二(17)，所述斜孔一(11)和斜孔二(17)连通中心锥孔(14)和附件传动机匣内的腔室二(9)；所述腔室一(5)和腔室二(9)之间设置有密封装置二(7)。
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