[发明专利]一种停车换乘出行路线规划方法及装置

摘要

本发明公开了一种停车换乘出行路线规划方法及装置，该方法包括根据用户输入的出发地的位置信息和目的地的位置信息，确定驾车到达时可用的停车场，根据出发地的位置信息、目的地的位置信息和可用的停车场的位置信息，规划出出发地与目的地之间的多条停车换乘出行路线，并确定出每条停车换乘出行路线的出行成本，从多条可用的停车场的预测剩余车位对应的停车换乘出行路线中确定出出行成本小于设定成本阈值的停车换乘出行路线，并推送给用户。通过确定出出发地和目的地之间的可用的停车场，规划出先驾车到停车场，再换乘停车场附近的公共交通工具来实现停车换乘出行路线的规划，并基于每条停车换乘出行路线的出行成本推荐出最优的停车换乘出行路线。

主权项

1.一种停车换乘出行路线规划方法，其特征在于，包括：根据用户输入的出发地的位置信息和目的地的位置信息，确定驾车到达时可用的停车场；根据所述出发地的位置信息、目的地的位置信息和所述可用的停车场的位置信息，规划出所述出发地与所述目的地之间的多条停车换乘出行路线，并确定出每条停车换乘出行路线的出行成本，其中，所述每条停车换乘出行路线的出行成本为出发地与可用的停车场之间的驾车的出行成本和可用的停车场与目的地之间的乘公共交通工具的出行成本之和；从多条可用的停车场的预测剩余车位对应的停车换乘出行路线中确定出出行成本小于设定成本阈值的停车换乘出行路线，并将所述确定出的出行成本小于设定成本阈值的停车换乘出行路线推送给用户；所述可用的停车场的预测剩余车位由下述步骤确定：对每条停车换乘出行路线对应的可用的停车场的每天的剩余车位的历史数据按照设定时间段进行划分，获取各时间段所对应的剩余车位的历史数据；依据当前时间以及出发地与可用的停车场之间的驾车的出行成本中的出行时间成本，确定出驾车到达可用的停车场时的时间，并确定出所述驾车到达可用的停车场时的时间所对应的时间段的所述可用的停车场的剩余车位的历史数据的平均值；根据所述可用的停车场的当前剩余车位数和所述驾车到达所述可用的停车场时的时间所对应的时间段的所述可用的停车场的剩余车位的历史数据的平均值，采用加权指数法对所述每条停车换乘出行路线对应的可用的停车场的剩余车位数进行预测，确定出所述每条停车换乘出行路线对应的可用的停车场的预测剩余车位数。