[发明专利]折叠三轮车

摘要

本发明揭示了折叠三轮车，包括设置有一前轮的前轮转向机构，前轮转向机构中的支撑套管枢轴连接两根平行的连杆，两根连杆枢轴连接驱动件，驱动件枢轴连接设置有后轮的后车架并通过拉杆连接坐垫支管，坐垫支管枢轴连接后车架，展开时，前轮与后轮不重合，连杆与支撑套管保持夹角，后车架与坐垫支管的立管垂直；折叠时，前轮与后轮平行且部分重合，它们的最低点所形成的平面与水平面平行，连杆与支撑套管的立管平行，后车架与坐垫支管平行或形成楔形构造。本发明折叠后三个轮处于平行状态且不存在高度差，能够通过提拉把手实现整车的推行，便于在折叠状态下搬运，三轮车的折叠效果更好，占用空间小，整体造型美观，不存在突出的部件，安全性更佳。

主权项

折叠三轮车，包括设置有一前轮（110）的前轮转向机构（3），其特征在于：所述前轮转向机构（3）中的支撑套管（31）枢轴连接两根平行的连杆（2），两根所述连杆（2）枢轴连接驱动件（1），所述驱动件（1）枢轴连接对称设置有两个后轮（120）的后车架（4）并通过拉杆（6）连接坐垫支管（5），所述坐垫支管（5）枢轴连接所述后车架（4），展开状态下，所述前轮（110）与后轮（120）所在的平面平行，它们的最低点所形成的平面与水平面平行且前轮（110）与后轮（120）不重合，所述连杆（2）与支撑套管（31）保持夹角，所述后车架（4）与坐垫支管（5）的立管（51）垂直；折叠状态下，所述前轮（110）与后轮（120）所在的三个平面平行，它们的最低点所形成的平面与水平面平行且前轮（110）与后轮（120）部分重合，所述连杆（2）与支撑套管（31）平行，所述后车架（4）与坐垫支管（5）的立管（51）平行或形成楔形构造。